Xavi Marcos, director técnico de Cadillac en WEC e IMSA

Marcos vuelve así a USA, donde ya estuvo de 2015 a 2017 como ingeniero en el equipo NASCAR de Richard Childress. Desde entonces ha estado en la F1 donde fue ingeniero de pista de Charles Leclerc en Ferrari hasta que dejó el cargó a primeros de mayo de 2024. Marcos llegó a la F1 de la mano de HRT y después estuvo en Williams.

Cadillac tiene ambiciones en Resistencia, con dos coches en el WEC y tres en IMSA, además de la F1. Y está reforzando su organigrama bajo del dirección de Keely Bosn, que sustituye a fina del temporada a Laura Womtrop; bajo su mando estarán los programas de resistencia, tanto de Cadillac como de Corvette.

Entre los refuerzos está Shean O’Shea, que se ocupará de los motores V8 y que proviene del la división G.M. de vehículos militares. Sustituye a Ross O’Bleness que pasa a dirigir la nueva división de motores de F1.

“Los deportes de motor siguen siendo una plataforma clave para que General Motors perfeccione sus habilidades de ingeniería y liderazgo en un entorno de alta competitividad y ritmo acelerado, y fortalezca a la compañía. Para respaldar aún más sus programas IMSA y WEC, GM Motorsports está implementando una nueva estructura de liderazgo de Cadillac Racing. Estos cambios reflejan el nivel de recursos e inversión que GM está realizando en sus iniciativas globales de deportes de motor”, ha dicho G.M. Motorsport en un comunicado.

El anuncio se ha producido justo después de que el Hertz Team Jota haya presentado los dos Cadillac que alineará en el WEC y Le Mans, representando de forma oficial a la marca en este campeonato, con la vistosa decoración púrpura, similar a la que el equipo usó el pasado año, aunque entonces usaba Porsche 963 ‘cliente’.

El Team Jota sustituye a Chip Ganassi en la gestión de los Cadillac del WEC, mientras que Ganassi tampoco tendrá coches en IMSA, donde el equipo de Wayne Taylor, asociado a Andretti. Gestionará dos coches mientras Action Express se ocupará del tercero. Los pilotos del Team Jota serán Sébastien Bourdais, Norman Nato, Will Stevens, Jenson Button, Alex Lynn y Earl Bamber, pero no se ha anunciado todavía la como se repartirán entre los dos coches-