La revolución en el Mundial de Rallies no sólo será en lo que a los coches se refiere, sino que también quiere abarcar aspectos de promoción y la estructura de cada prueba.
La categoría reina del Mundial de Rallies, los Rally1,continuarán las dos próximas temporadas, pero prescindiendo de la hibridación para tener motorización puramente térmica. Es un cambio radical de dirección en la especialidad que parecía destinada a convertirse en híbrida incluso en categorías inferiores.
Si me preguntan por el piloto revelación de estos inicios de temporada del WRC, no dudaré en responder un nombre: Adrien Fourmaux.
Raúl Hernández ha dado la talla en el Rally de Suecia, en su primera prueba del Junior WRC. Cuarto en Suecia, un rally en un entorno teóricamente hostil para un piloto del sur, es una espectacular forma de comenzar el asalto al Junior WRC.
El Rally de Suecia 2024 nos dejó, como suele ser habitual, un espectáculo precioso en sus bosques nevados. Pero, por otro lado, también muchos momentos curiosos fuera de la pista: desde el tanga de Oliver Solberg hasta el dolor de huevos –o testículos, como prefieran– de Ott Tänak, pasando por un "slowly" de Esapekka Lappi que es carne de ‘memes’. Será difícil olvidarlo.
EL FORD PUMA SE DEFIENDE BIEN EN SUECIA. El pasado año ganó con Ott Tänak. Este año ha subido al podio, el primero que consigue Adrien Fourmaux en el WRC.
Esapekka Lappi ha conseguido, al fin, su segunda victoria en el WRC. El piloto finlandés lo ha hecho en un Rally de Suecia 2024 que ha tenido de todo: desde los abandonos de Ott Tänak y Kalle Rovanperä en la jornada del viernes hasta el de Takamoto Katsuta el sábado. Hyundai, además, ha comenzado la temporada con dos triunfos de dos posibles... ¡pero está empatada con Toyota en el campeonato!
Cyril Abiteboul, director deportivo de Hyundai, ha levantado una vez más su voz para pedir a la FIA que no descarte ninguna propuesta de futuro, por radical que sea sin antes estudiarla.
Esapekka Lappi se ha quedado solo en la pelea por la victoria del Rally de Suecia 2024 tras el incidente de Takamoto Katsuta en el bucle matinal de hoy. A falta de sólo tres tramos, el finlandés de Hyundai tiene una enorme ventaja sobre un Adrien Fourmaux que aguanta el pulso a todo un ganador de esta prueba como Elfyn Evans.
Esapekka Lappi y Takamoto Katsuta mantienen una ajustada y bonita pelea por la victoria en el Rally de Suecia 2024. En una jornada caótica, con Kalle Rovanperä y Ott Tänak fuera de juego y con un Rally2 –Oliver Solberg– en la tercera posición absoluta, el piloto de Hyundai es el líder de la general, pero sólo tiene 3,2 segundos sobre el de Toyota.
El japonés Takamoto Katsuta es la gran sorpresa del Rally de Suecia 2024, al liderar la prueba tras la sección matinal de la etapa del viernes, con 11”4 de ventaja sobre Esapekka Lappi y 13”3 sobre Elfyn Evans.
Kalle Rovanperä ha comenzado el Rally de Suecia 2024 como se esperaba, con más ritmo que el resto desde el inicio. El finlandés ha batido a Takamoto Katsuta por 1,4 segundos y a Elfyn Evans por dos segundos, en un triplete de Toyota tras el primer tramo. Ott Tänak es el mejor de los Hyundai, en la cuarta plaza –empatado con Adrien Fourmaux–.
HYUNDAI ESTRENA DECORACIÓN en Suecia. Es un homenaje a que lleva ya diez años en el Mundial de la especialidad. Aunque hay que fijarse un poco, la ‘N’ que distingue a sus modelos deportivos es el núcleo central de la decoración, ocupando todos los laterales
Roberto Blach y Raúl Hernández inician este fin de semana su andadura en el FIA Junior WRC. Un campeonato que vuelve por sus fueros ya que contará con 19 participantes, todos a los mandos del Ford Fiesta Rally3 Evo.
Kalle Rovanperä, tras no correr el Rally de Montecarlo, ha regresado al WRC en plena forma y se ha mostrado muy rápido en las dos primeras pasadas al ‘Shakedown’ del Rally de Suecia. Eso sí, Esapekka Lappi, con más pasadas que su compatriota, ha sido finalmente el más veloz.
