WRC: Latvala cree que la FIA va demasiado deprisa con el cambio de reglas de los Rally1

Los cambios pueden ir en el buen sentido, pero el ‘timing’ impuesto pone a los equipos en un aprieto, hasta el punto que alguno de ellos piensa que todo llega demasiado rápido para ser asumible.

Jari-Matti Latvala habla claro sobre ello. Para Toyota, el líder indiscutible del mercado híbrido, el prescindir de la parte híbrida no es un problema. "Para nosotros no es un problema y anticipar su exclusión va en el buen sentido. Permitirá abaratar costos, pero la FIA quiere hacer demasiadas cosas al mismo tiempo".

Latvala pone el acento en que no se trata sólo de prescindir del híbrido. Los coches serán bastante más ligeros y habrá que reequilibrarlos. Habrá que trabajar mucho en los motores para adaptarlos a las nuevas bridas de admisión. Y habrá que replantear la aerodinámica.  Ahorro de costes sí, pero que requiere mucha inversión.

Latvala señala que no se va a poder trabajar en los nuevos coches antes del verano. "Por el momento, todo es una proposición, pero debe ser aprobada por el Consejo Mundial, lo que no debe suceder antes de junio. Es inútil trabajar hasta que la norma esté redactada".

Latvala lo tiene claro: "Prescindir de la parte híbrida y en su lugar colocar el mismo peso en lastre hubiera sido suficiente", mientras aboga por la importancia de  los nuevos combustibles, en particular el hidrógeno, cara al futuro.

Sin duda se hablará de ello la próxima semana, durante el Safari Rally en Kenia, la tercera prueba del campeonato, en la que Toyota quiere reencontrar la victoria tras haber sido superada por Hyundai en las dos últimas pruebas.