Takuma Sato es el más rápido en el Carburation Day; Palou, cuarto

El japonés, dos veces ganador de la Indy500, superó a Scott Dixon, Will Power y Alex Palou. Tres coches de Ganassi entre los cuatro mejores. Tres primeras posiciones para tres ex ganadores de la prueba. Pero el ganador del pasado año, Marcus Ericsson, el cuarto hombre de Ganassi, muy rezagado, sólo 18º, es decir más o menos a mitad de tabla.

Ver a Graham Rahal en los últimos lugares no ha sorprendido; era el no clasificado para la prueba y sólo puede alinearse en el último momento para sustituir a Stefan Wilson –que, por cierto, ha sido operado de su fractura en la T12 con buen pronóstico–, pero con un coche que no era el suyo y con unos hombres -ingenieros y mecánicos- que no son los suyos y con los que debe aprender a trabajar.

No ha sido la única sorpresa de esta jornada de viernes. Los dos compañeros de Palou en primera línea estuvieron remisos. Rinus Veekay, pese a ser quien más rodó, cerró la tabla y Félix Rosenqvist sólo fue 28º. Para rematar, Santino Ferrucci, que sale 4º, estuvo lento, sólo 31º. ¿Se guardaron muchas cosas en el bolsillo o no dieron con el set-up adecuado? La respuesta, el domingo.

También hubo notas positivas. La primera, protagonizada por Will Power; ningún piloto de Penske clasificó para el Top 12 y Will marcó el tercer crono. Kyle Kirkwood, por su parte, colocó un coche de Andretti entre los mejores, quinto, mientras que sus compañeros Colton Herta y Romain Grosjean fueron 7º y 8º. Pero la sorpresa mayúscula fue ver a Agustín Canapino en sexto puesto con el coche de Juncos.

Es cierto, se rodó más lento que en la Clasificación, bastante más lento; incluso prácticamente ningún piloto fue más rápido que en los ensayos de la semana pasada, incluso sin tener en cuenta el Fas Friday, donde se ensaya la Clasificación. Nadie quería dañar el coche, sólo se trataba de tener buenas sensaciones con él, sentir el ritmo.

Ahora cada una sabe –teóricamente- donde está y ya sólo quedan largas horas de espera -salpicadas de compromisos mediáticos, como el desfile de carrozas de hoy sábado– y las últimas reuniones con tácticos e ingenieros antes de que el domingo llegue el momento que tanto esperan, el de oír la frase, “Ladies and gentlemen, start your engines”.

LA CLASIFICACIÓN

1. Takuma Sato, Dallara-Honda / Ganassi: 227.855
2. Scott Dixon, Dallara-Honda / Ganassi: 227.285
3. Will Power, Dallara-Chevy / Penske: 226.953
4. Alex Palou, Dallara-Honda / Ganassi: 226.945
5. Kyle Kirkwood, Dallara-Honda / Andretti: 226.872
6. Agustin Canapino, Dallara-Chevy / Juncos: 226.532
7. Colton Herta, Dallara-Honda / Andretti: 226.300
8. Romain Grosjean, Dallara-Honda / Andretti: 226.286
9. Josef Newgarden, Dallara-Chevy / Penske: 225.766
10. Scott McLaughlin, Dallara-Chevy / Penske: 225.565
11. Tony Kanaan, Dallara-Chevy / McLaren: 225.440
12. Conor Daly, Dallara-Chevy / ECR: 225.378
13. Jack Harvey, Dallara-Honda / RLL: 225.251
14. Alexander Rossi, Dallara-Chevy / McLaren: 225.233
15. Pato O’Ward, Dallara-Chevy / McLaren: 225.114
16. David Malukas, Dallara-Honda / Coyne: 225.019
17. Benjamin Pedersen, Dallara-Chevy / Foyt: 224.905
18. Marcus Ericsson, Dallara-Honda / Ganassi: 224.751
19. Marco Andretti, Dallara-Honda / Andretti: 224.702
20. Helio Castroneves, Dallara-Honda / Meyer Shank: 224.659
21. Ed Carpenter, Dallara-Chevy / ECR: 224.627
22. Ryan Hunter-Reay, Dallara-Chevy / DRR: 224.519
23. Sting Ray Robb, Dallara-Honda / Coyne: 224.158
24. Simon Pagenaud, Dallara-Honda / Meyer Shank: 224.094
25. Christian Lundgaard, Dallara-Honda / RLL: 223.996
26. Devlin DeFrancesco, Dallara-Honda / Andretti: 223.838
27. RC Enerson, Dallara-Chevy / Abel: 223.814
28. Felix Rosenqvist, Dallara-Chevy / McLaren: 223.783
29. Katherine Legge, Dallara-Honda / RLL: 223.562
30. Graham Rahal, Dallara-Honda / RLL: 223.491
31. Santino Ferrucci, Dallara-Chevy / Foyt: 223.444
32. Callum Ilott, Dallara-Chevy / Juncos Hollinger: 222.265
33. Rinus VeeKay, Dallara-Chevy / ECR: 222.166