Rovanperä parte favorito en el Rally de Estonia que abre el 'veloz verano' del Mundial

Para el primer rol, Kalle Rovanperä parece el líder inaccesible. Es cierto, su dominio no es ‘a la Verstappen’. Sólo ha ganado una prueba, ha hecho dos segundos, un tercero y tres cuartos en las siete pruebas disputadas. Ha acabado todas las pruebas disputadas en el ‘top 4’ y no ha cometido ningún error de bulto. Y eso le confiere una ventaja importante a falta de seis pruebas, la primera de ellas en Estonia este fin de semana: nada menos que 41 puntos sobre sus más cercanos perseguidores.

A principios de año se pensó que Sébastien Ogier sería capaz de plantarle cara pese a un programa reducido, pero el francés cumplirá en Estonia su tercera ausencia del año, lo que nula casi todas sus opciones de título. Pero no de subcampeonato. Tiene un solo menos que Elfyn Evans y figura igualado con Ot Tänak, mientras Neuville está cinco puntos por detrás. La batalla por el subcampeonato está abierta, muy abierta.

Muchos piensan que el Mundial se decidirá en verano. Llegan los dos rallies más rápidos del campeonato, dos rallies muy parecidos, de pistas de tierra en muy buen estado, rapidísimas, con rasantes donde se alza el vuelo. Estonia y Finlandia. Desde luego todo lo contrario de la dureza de Kenya. Si en África el secreto estaba en conservar la mecánica aquí será el de conservar las cuatro ruedas del coche sobre la pista.

Para Tänak, la cita de este fin de semana es clave. Cuestión de orgullo: es el rally de su país. Y en el fondo debe justificar su decisión de dejar Hyundai para fichar por Ford, el más modesto de los equipos del Mundial.

“Hemos preparado la prueba intensamente. No sólo un largo test, sino también participamos en un rally que ganamos. Así que hemos hecho todo lo posible para ganar en Estonia. Tanto esta prueba como Finlandia son de prestaciones puras”, ha dicho Tanak que quiere ganar porque siempre se quiere ganar la prueba de casa pero también “porque no quiero que el título quede fuera de nuestro alcance”.

El pasado año Rovanperä ganó con autoridad. Este año quiere hacer lo mismo y espera “que llueva un poco porque abrimos carrera. El pasado año la climatología marcó la diferencia y espera que también ayude este año. Siempre he sido fuerte aquí y por supuesto apunto a la victoria”, dijo Kalle.

Jari Matti Latvala señala que esta prueba es un sprint, que debe afrontarse a tope desde la primera curva. Y otros señalan que las notas son más importantes aquí y en Finlandia que en cualquier otro lugar por la rapidez de los tramos.

Frente a ellos, el líder de Hyundai, Thierry Neuville tienen una papeleta complicada. Mucho más si sus compañeros son Esapekka Lappi y Temuu Suninen, dos fineses bregados en este tipo de terreno. Rovanpera tiene de compañero a Elfyn Evans y a Takamoto Katsuta y Evans sabe lo que es ir rápido en este terreno.

La prueba tiene 21 tramos de velocidad, el primero de ellos esta tarde/noche. Un total de 30,42 kilometros de velocidad y nunca mejor empleada la palabra.

No menos importante será la batalla entre los WRC2, donde la inscripción es de lujo, con Olli Solberg al frente; Andreas Mikkelsen con Skonda y Sebastien Lindholm debutado como ‘oficial’ de Hyundai en la categoría. Pero sobre todo una ‘patrulla estonia’ que no querra verse doblegada en casa: Ergon Kraun, Robert Vives, Georg Linnamae, etc.

Por parte española, ausencias de Dani Sordo, pues su programa es parcial y Alejandro Chacon, indispuesto. Esta Alexander Villaneuva persiguiendo el título ‘Masters’ y Roberto Blanch, en WRC3.