Rally de Estonia: Tänak rompe motor en el 'shakedown' y Rovanperä marca el ritmo

Tänak podrá tomar la salida, pero con 5’ de penalización. Es lo que marca el reglamento cuando se sustituye el motor entre las verificaciones y el primer control horario. Una penalización mucho más grave que las cinco plazas de parrilla que se aplican en la F1.

“No hemos tenido otra opción que cambiar el motor. Lo podemos hacer por reglamento, pero ello conlleva una penalización. Es muy frustrante que haya pasado esto, y de forma muy especial para Ott y para Martin  [Jarveoja, el copiloto], ya que corría en casa. Lo peor que nos podría haber sucedido en el shakedow,  Teníamos muchas esperanzas puestas en este rally, es un terreno que nos gusta, una prueba quenos gusta, un país que nos gusta. Ya no podemos hacer otra cosa que cambiar la forma de afrontar la carrera y buscar el mejor resultado posible”, ha dicho Richard Milliner, el responsable de M-Sport.

Todo había comenzado perfecto. Tänak ha sido el más rápido en la primera pasada del shakedwow, superando a Rovanperä, pero ya no tuvo acceso a efectuar un segundo intento y fue remolcado hasta el parque de asistencia.

Al final, Kalle fue el único que bajó de 2’. En la primera pasada su 2’04”1 se quedó a 1’1 de Ranak. En sus tres siguientes pasadas, mejoró notablemente.

En WRC2, Olli Solberg supero a Gus Greenscmidt y Sami Pajari.

Tänak no fue el único con problemas en el shakedown. Sebastian Lindholm, que se estrena como piloto oficial de Hyundai en WRC2 sólo pudo realizar una pasada. Y Marquitos Bulacia se marcó un espectacular vuelco tras haber sido el más rápido en la primera pasada; ni él ni Diego Vallejo sufrieron daños.

En Ford todos son conscientes de que las esperanzas de podio se han esfumado y que si no hay una debacle incluso entrar entre el ‘top 5’ va a ser muy complicado.