COMPETICIÓN

FÓRMULA E

Porsche, tercer fabricante confirmado para la era Gen4 de la Fórmula E

Los alemanes, que llegaron a la categoría en 2019, permanecerán en la misma, al menos, hasta 2030

Son la tercera marca en confirmar su presencia en la era Gen4, tras Jaguar y Nissan

Porsche se compromete con la Fórmula E hasta 2030

Gorka Saez de Asteasu

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23 Mayo 2024 - 11:38

Porsche es el tercer fabricante confirmado para la era Gen4 de la Fórmula E. La firma alemana se compromete con la categoría eléctrica hasta 2030, como ya lo hicieron Jaguar y Nissan previamente.

Porsche llegó a la Fórmula E para la sexta temporada y desde entonces, ha sido una de las marcas con más renombre en toda la parrilla. Los alemanes necesitaron más de dos años para ganar una carrera, pero en la era Gen3 han dado un paso hacia delante, que les ha permitido incluso luchar por el Mundial, tanto en 2023 como en 2024.

Nissan fue el primer fabricante que confirmó su presencia en la era Gen4, en la previa del ePrix de Tokio, Jaguar hizo lo propio en Mónaco y Porsche ahora lo anuncia en Shanghái. Ya van tres marcas confirmadas para la próxima generación de monoplazas eléctricos y la confirmación de otras dos está prácticamente hecha, según ha podido saber SoyMotor.com.

El cofundador de la Fórmula E, Alberto Longo, aplaude la continuidad de Porsche cuatro temporadas más. Los alemanes resistieron al éxodo de fabricantes al término de la era Gen2, cuando dijeron adiós Audi, BMW y Mercedes, y han dejado claro que están en esta categoría para quedarse y triunfar.

"El compromiso de Porsche para la era Gen4 es un claro ejemplo de su dedicación a la hora de apretar los límites de la tecnología en el deporte motor. Mientras ellos usan la Fórmula E como una plataforma de innovación de sus coches eléctricos, su compromiso garantiza que la Fórmula E retan su posición como una de las categorías más emocionantes y competitivas del planeta", ha comentado Longo en un comunicado oficial.

El objetivo de la Fórmula E para la era Gen4 era mantener a sus siete fabricantes, los seis que hay ahora, más Lola-Yamaha, quienes aterrizarán en 2025 de la mano de ABT. Casi el 50% del trabajo está hecho y la categoría eléctrica tampoco descarta la llegada de nuevas marcas, dado que para ellos, la ventana ideal es entre cinco y ocho.

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