Polaris vuelve con fuerza a la categoría T4 del Dakar

Sus ocho buggies ligeros correrán todos en la categoría SSV –o sea lo que hasta ahora conocíamos como T4 o derivados de serie– y buscarán plaza de honor en una de las categorías más disputadas. Usan un chasis ligero, pero de alta resistencia y montan un motor ProStar Furt de 2 litros.

Cuenta para ello con el nuevo RZR Pro R Factory y con el apoyo de tres estructuras consolidadas: Xtremeplus, TH-Trucks y Sebastien Loeb Racing. El nuevo RZR ha corrido en 2023 con éxito en las pruebas americanas –Baja California, etc– y está listo para afrontar la prueba más dura del mundo.

Entre los pilotos que defenderán a la marca, el español Domingo Román, enrolado en TH-Trucks y con Óscar Bravo. Para Román, una novedad, puesto que será su primer Dakar competitivo. “En los tres últimos Dakar he estado conduciendo un coche de prensa, pero cuando Alberto Herrero me llamó para formar parte del proyecto que había iniciado con Ariel Jatón no pude decir que no; lo vi clarísimo. Estos vehículos son el futuro del Dakar”.

TH-Trucks es un equipo español –su base está en Villalonquéjar, Burgos– fuertemente introducido entre los camiones y camiones de asistencia –dan asistencia entre otros a Prodrive– y también en el Dakar Classic. Esta es su primera experiencia competitiva en el Dakar ‘gordo’.

La pareja española ya tuvo ocasión de probar el Polaris en condiciones de carrera, en la Baja Aragón. “El Polaris es un coche fabuloso con el que hemos logrado hacer podio ya en España –TT Zuera– en sus primeros meses de vida. El trabajo del equipo ha sido brutal y te dan la confianza de que esto tiene que salir bien por narices. El objetivo será traernos la medalla de ‘finisher’ a casa, ¡sueño cada día con ella!”, señala Román.

Para Bravo, este será su tercer Dakar de copiloto, aunque en sus dos anteriores participaciones lo era en camión.

Los otros dos coches de TH-Trucks estarán en manos de los mexicanos Daniel González y Jorge Hernández, y Enrico Gasparini-Facundo Jatón.

Loeb no se contenta con pilotar el Prodrive Hunter oficial, sino que su equipo amplio el abanico de sus actividades con esta primera incursión al Dakar en la categoría SSV, los antiguos T4.  Los pilotos elegidos por Loeb son Xavier de Soultrait y Florent Vayssade.

Con Xtremeplus encontramos a Shinsuke Umeda, un piloto muy regular y suficientemente rápido. Michele Cinotto y el brasileño Jorge Wagenfuhr.

Umeda y Vayssade parten como los jefes de fila de esta armada, aunque estarán en desventaja frente a los más de 40 Can-Am BRP,