Palou sale más líder de Toronto contra todo pronóstico al acabar cuarto

Scott Dixon fue el único de sus rivales directos que acabó por delante de Palou, pero tercero, sólo un lugar por delante, por lo que apenas le recupera puntos. De esta forma, en contra de lo que cabía esperar antes de comenzar la prueba, Alex sale de Toronto más líder y ahora tiene una pausa de tres semanas en las que sin duda preparará a fondo las últimas cinco citas del calendario, cuatro de ellas en ovales.

Will Power, el rival más peligroso, tuvo que hacer un 'drive-through' a pocas vueltas del final –por una colisión con Scott McLaughlin– y acabó duodécimo. Newgarden pinchó, de modo que los coches de Penske se autoeliminaron. Pato O'Ward resultó eliminado al provocar una melé a 12 vueltas del final en la que quedaron eliminados cinco coches; Palou iba justo detrás del mexicano pero pudo evitarlo.

Es cierto que Colton Herta le ha recuperado bastantes puntos, pero estaba lejos, lo mismo que Kyle Kirkwood. Durante la mayor parte de carrera, Alex estuvo entre los puestos 12 y 16, pero supo jugar la táctica de la paciencia, sabedor de que en este estrecho y ratonero trazado, tipo 'Fórmula E', suceden muchas cosas.

En cierta forma, la carrera acabó como comenzó, loca. En la primera vuelta, Christian Rasmussen fue contra los neumáticos y Santino Ferrucci rompió el morro en el muro y debió entrar a cambiarlo. En la vuelta cinco, Agustín Canapino va al muro tras un toque con Dixon.

El reinicio se da en la vuelta nueve con Herta por delante de Kirkwood y McLaughlin, con Palou decimoquinto. En la vuelta 34 comienzan las paradas. Dixon es momentáneamente líder antes de parar, pero Herta sigue líder por delante de Kirkwood, Newgarden, Rosenqvist y Dixon. Palou sigue decimocuarto, pero presionando a Grosjean, Armstrong y Malukas.

La carrera entró en una fase táctica hasta la segunda parada, que comienza en la vuelta 51 con Newgarden perdiendo tiempo por una rueda mal fijada. Mientras Lundqvist y Pourchaire se tocan, Herta conserva el liderato por delante de Kirkwood y Dixon sube a tercero y Palou entra en los 'top 10'… pero gana posiciones rápidamente: Rosenqvist y Ericsson batallan y los dos acaban tomando la escapatoria, con lo que Palou se coloca séptimo.

Todo se precipitó en la vuelta 73, cuando O'Ward pierde el control de la trasera de su coche. Palou le evita pero Ferrucci, Ericsson, Fittipaldi y Siegel no. Ferrucci sale volando, toca la valla de tela metálica sobre los bloques de cemento y queda volcado en la pista. Bandera roja.

En la reanudación, los coches de Penske se autoeliminan y el reinicio en la vuelta 80 ya es más tranquilo. Nadie de los de cabeza quería correr riesgos, especialmente Palou, para quien el cuarto puesto es una bendición del cielo.

RESULTADOS

ASÍ VA EL CAMPEONATO