Los pilotos del WRC critican las chicanes virtuales: "Tengo que apartar los ojos de la carretera"

Antes de nada, lo ideal es explicar qué es una chicane virtual. Según la web oficial del Mundial de Rallies, éstas "pretenden solucionar los problemas que plantean las balas de paja". El tradicional método de crear 'chicanes' a partir de balas de paja, de acuerdo con las palabras del WRC, "aumenta la posibilidad de que los coches sufran daños y la necesidad de mano de obra adicional para recolocar las balas que se mueven de su sitio".

Es por ello que la FIA ha decidido introducir chicanes virtuales, una solución que consiste en tener que reducir la velocidad hasta los 60 kilómetros por hora en una determinada zona –de 200 metros– del tramo. El principal problema que han encontrado los pilotos en este sistema, es que deben apartar la vista de la carretera por unos segundos para fijarse en una luz verde que aparecerá en su 'dashboard' y que indica cuando pueden volver a acelerar. Esapekka Lappi y Elfyn Evans coinciden en que las 'chicanes' virtuales no son un buen recurso.

"No, este sistema que han proporcionado es muy malo. Podrían hacerlo más seguro y eficiente, pero no quieren. Tengo que apartar los ojos de la carretera y buscar una luz verde. En el Shakedown está bien ya que vas a poca velocidad, pero en Ouninpohja llegarás a ese lugar a 185 kilómetros/hora, por lo que no quiero quitar los ojos de la carretera. Es un mal sistema", opinó Lappi al respecto la semana pasada, recoge Motorsport.

"No creo que sea especialmente consistente y creo que lo que he descubierto también, es que tus ojos no están en la carretera en absoluto", añadió Evans por su parte.

Una de las 'chicanes' virtuales estaba ubicada en el famoso tramo de Ouninpohja, poco después del salto que hay junto a la característica casa amarilla. Los pilotos llegaban a altísima velocidad y, tras las correspondientes señales de 300, 200 y 100 metros, se veían obligados a tener que pegar un frenazo en plena recta para respetar la 'chicane'.

Sébastien Ogier también ha criticado este sistema, pues no cree que el hecho de tener que despegar la vista de la carretera para fijarse en la luz verde sea del todo seguro... e incluso lo ha comparado con otro método "más fiable" que se utiliza en el Campeonato de Rallies de Finlandia. Además, tampoco se fía demasiado del GPS y la tecnología con la que funcionan estas 'chicanes' virtuales.

"El pequeño interrogante que tengo es la fiabilidad de la señal GPS y el hecho de que dependemos un poco de la tecnología. Hoy en día, a veces luchamos por nada y hace poco perdí un rally por 0,2 segundos. He oído que en el Campeonato de Finlandia están utilizando un radar con una pizarra y, si la pizarra se pone verde, entonces puedes seguir. Parece una idea mejor y más fiable", ha comentado el ocho veces campeón del mundo de rallies.

"Así que quizá podría ser una idea en la que pensar para el futuro, sobre todo porque con esta opción mantienes los ojos en la carretera y con la que tenemos nos vemos obligados a mirar en el 'cockpit', lo que no es realmente bueno en cuanto a seguridad", ha agregado Ogier para cerrar.