Los grandes 'ases' del Mundial de Rallycross se dan cita en RX2e

Varios de los mejores pilotos de la categoría reina, con el cinco veces campeón y líder del actual certamen –Johan Kristoffersson– al frente, se han inscrito en RX2e después de que se cancelara la carrera de la categoría reina por razones de seguridad.

Tras el incendio ocurrido en Lydden Hill mientras dos RX1e estaban recargando baterías, que calcinó por completo los dos Lancia y todo el material adicional del equipo Special One, la FIA y el promotor decidieron cancelar la categoría hasta que se averigüen las causas del siniestro y se dé solución al mismo.

Además de Johan Kristoffersson, estarán asimismo Ole-Christian Veiby y los hermanos Timmy y Kevin Hansen. En total serán cuatro de los cinco primeros del campeonato.

"El espectáculo debe continuar. Somos muy positivos sobre esta posibilidad y queremos dar un gran espectáculo en una serie tan competitiva y reñida", ha señalado Tommy Kristoffersson, quien no se toma a la ligera la participación de sus pilotos porque considera que hay verdadero talento en RX2e.

La presencia de los cuatro ases del Mundial dará una nueva imagen de la categoría y será un aliciente para los habituales de la misma, entre los que está el español Pablo Suárez, que tendrá los mejores referentes con los que medirse. Suárez, quinto del campeonato, es ingeniero y ha sido uno de los responsables del desarrollo del coche en QEV Technologies.

El belga Viktor Vranckx llega a Metter como líder, pero empatado a puntos con el sueco Nils Andersson y con un solo punto de ventaja sobre otro sueco, Isak Sjökvist.

Recordemos que la categoría RX2e, asimismo eléctrica, sigue su curso sin problema alguno. Los coches, diseñados y producidos por la empresa españoles QEV Technologies –con la colaboración de Olsbergs MSE–, están en su tercera temporada y hasta ahora no han sufrido ningún problema.

La misma asociación, QEV y Olsbergs, se encarga de los coches de la serie americana Nitro, todavía más salvajes y potentes que los RX1e, y que hasta el momento no han sufrido ningún problema en su segunda temporada de acción.

Los RX1e tienen chasis y carrocerías libres, pero el motor y las baterías son comunes, suministrados por los austríacos de Kreisel.