Las GT4 European Series se ponen en marcha con 52 coches y cinco pilotos españoles

A Lluc Ibánez, que el pasado año rozó el título con uno de los Mercedes de NM Racing Team, se unen Marc de Fulgencio, Marc López, Sergi Paulet y Filip Vava, que corre con licencia española.

Lluc lleva ya cuatro temporadas en este Campeonato, del que ha conseguido izarse con un papel de protagonista. En esta temporada tendrá como compañero al americano Alexandre Papadopoulos. Las prestaciones de este condicionarán el resultado final del equipo. Vava, que también corre para la estructura de Nil Montserrat, hará equipo con checo Jakub Knoll y su objetivo es batallar por el título de la categoría Pro-Am.

Marc de Fulgencio, por su parte, tiene experiencia en GT4, pero forjada en Alemania, donde ha disputado tanto el ADAC GT4 como el DTM-Junior. También corre con Mercedes y con Marcel Lennez como compañero.

Sergi Paulet fue gran protagonista de la Challenge Ferrari hace dos años. Ahora da el salto a una categoría superior con Porsche 718 Cayman del equipo alemán SRS, que compartirá con el alemán Ricardo Dort.

Marc López ha disputado el francés de GT4. Este año correrá con un Audi R8 LMS del Team Sainteloc junto al francés Paul Petit. El equipo Sainteloc fue campeón el pasado año, pero los dos pilotos que le dieron el título han saltado a GT3, por lo que han apostado por López, que el pasado año hizo una gran progresión.

Inscripción espectacular en la categoría, nada menos que 52 coches, un récord, dos coches más que el pasado año. Y con los Aston Martin como los más numerosos, 14 coches, por 11 de Porsche, ocho de Audi, seis de Mercedes —tres de ellos de NM Racing Team — y cuatro BMW. Completan cinco Alpine, dos McLaren Artura, un Chevrolet Camaro y un Toyota GR Supra.

“Estamos muy contentos de llenar nuestra parrilla con 52 coches, el récord hasta la fecha para nuestra serie. Somos conscientes de los desafíos que presenta esta inmensa parrilla y tomaremos las medidas necesarias para garantizar que las carreras se desarrollen en las mejores condiciones posibles, incluidos una serie de cambios en la regulación cuando sea necesario”, ha dicho Laurent Gaudin, director de la serie.

Está claro que la gestión del tráfico será clave. Quebradero de cabeza para los pilotos y los tácticos del equipo. Las neutralizaciones, ya sean FCY o por coche de seguridad, jugarán un papel importante.