Laia Sanz: "Después de lo que sufrimos por llegar, es un palo que no te dejen seguir"

"No he podido dormir mucho. Es un día duro. Ver cómo todo el mundo sale hoy en carrera y que nosotros no podemos hacerlo, después de lo que nos costó llegar hasta el final de etapa, es difícil de aceptar", decía Laia resignada.

Resignada pero no por ello menos decepcionada porque sentía que, pese a lo poco que había rodado en 2024, éste era ‘su Dakar’. "Ha sido un gran disgusto. Cuesta mucho ir al Dakar, y creo que éste era un año para hacerlo muy bien, tanto en la categoría 4x2, como en la general. De hecho, me sorprendí en la prólogo por estar tan adelante sin haber probado el coche. Y también iba bien hasta que volcamos, pese a los problemas que teníamos, sin tercera, sin las tablets de navegación… Son cosas que pasan", explicaba.

Laia lamenta la decisión de los comisarios.

"Ayer ya no empezó bien el día. Teníamos una súper posición de salida que no pudimos aprovechar muy bien. Nos quedamos sin tercera velocidad en el kilómetro 20. Siendo una etapa tan técnica, que era mucho más difícil de lo que decían, tuvimos que ir de segunda a cuarta y de cuarta a segunda, vigilando mucho. Pensábamos que no terminaríamos por este problema. De hecho, íbamos con calma, y aun así, viendo los tiempos y la clasificación, resulta que estábamos salvando súper bien el día. Luego, nos dejaron de funcionar los instrumentos de navegación, así que decidimos ir todavía con más calma. Entonces, nos pasó Giniel de Villiers y, metidos en su polvo, pillamos una piedra que no vi, nos levantó el coche y, aunque casi lo salvamos, terminamos volcando. Después, tuve que ir a ver qué había pasado porque, a veces, cuando vas en una nube de polvo, no ves lo que hay. Dimos con la piedra por ir 10 centímetros por fuera de la rodera. Da más rabia todavía, porque no íbamos apretando. Era un día de supervivencia ayer".

Del alivio de acabar la etapa, de que el equipo podía tener el coche listo, al palo de la FIA. Momentos de alivio, a los que siguió la angustia de la duda y la decepción final.

"Los ingenieros del equipo decían que no hubiera pasado nada por seguir, pero también entiendo que la FIA no quiera asumir esa responsabilidad. Si hubiera pasado algo más adelante, es un marrón, así que lo entiendo, pero duele. Ojalá nos hubieran dejado salir. Aunque ya no podíamos luchar por un resultado final en el Dakar, sí hubiéramos podido luchar por algunas etapas y hacer kilómetros. La FIA, en temas de seguridad, es muy exigente, y es normal. Toca aceptarlo", admite Laia

Con todo, cree que el incidente no empaña su actuación. "En la estela del polvo de De Villiers, nos salimos 10 centímetros de las roderas… y allí estaba la piedra. Hicimos un gran esfuerzo, llegando a controles que estaba a punto de cerrar, llegamos dos minutos antes del cierre".

Ni su actuación ni su trayectoria. Laia sabía que el día de un abandono iba a llegar y que lo logrado hasta ahora era increíble. "Después de 15 Dakar, quedar fuera sólo en uno, me sigue pareciendo igualmente algo único. Seguramente, tocaba irse a casa por estadística, pero que sea en el primer día y de esta manera, duele más Lo que he hecho hasta ahora en estos 14 Dakar ha sido muy bestia. Me pongo a pensarlo y lo valoro. Lo que pasa es que este era un año en el que tenía ganas de hacerlo bien, reivindicarme, y duele un poquito más… porque me veía en posición de conseguirlo. Pero que sea en el primer día y de esta manera, duele más. Ayer sufrimos mucho para reparar y llegar al final de la etapa, y que luego, por dos milímetros de desviación de las barras del coche, te excluyan, duele".

Ahora toca comenzar a pesar en el próximo año, pero sobre todo en conseguir hacer más carreras, para llegar con las armas y la forma necesaria para ‘desquitarse’ del sinsabor de este año.