La Fórmula E llega a Roma con Dennis y Cassidy al frente separados por un sólo punto

En otras palabras, para los líderes, la oportunidad de consolidar su ventaja. Para los perseguidores, la última ocasión para poder jugar la partida final.

Jack Denis (Avalanche Andretti) y Nick Cassidy (Envision Racing llegan a Roma con un solo punto de diferencia. Otros dos pilotos, Pascal Wherlein (Porsche) y Mitch Evans (Jaguar) tienen opciones importantes, a 16 y 32 puntos del líder. Jean-Éric Verge (DS Peske)  está a 57 puntosy Antonio Félix da Costa (Porsche), a 61 por lo que necesitan casi un milagro. Los demás, a más de 75 puntos no tienen opciones reales, aunque las matemáticas lo digan.

Mirando la clasificación hay un hecho curioso que no puede ser pasado por alto. Avalanche Andretti es cliente de Porsche en cuanto a motores. Envision lo de es de Jaguar. Los clientes, por delante de los oficiales. Tiene miga.

El pasado año Mitch Evans ganó las dos carreras de Roma con Jaguar y se colocó en la batalla por el título, acabando subcampeón. Claro que entonces tras Roma quedaban dos pruebas dobles y ahora sólo una. Pero Cassidy ganó en Portland por delante de Dennis y ambos están en forma. Además, Dennis ha dado muestras de una gran regularidad.

Roma siempre ha propiciado carreras muy reñidas, con abundantes cambios de líder, casi imprevisibles. Sobre todo si tenemos en cuenta que las victorias han ido muy repartidas este año. Siete pilotos han subido a lo más alto del podio este año, en 12 carreras.

Dennis sólo ha ganado una vez, pero a ello une otros siete podios. Cuatro ‘ceros’ seguidos han impedido que su ventaja sea mayor, porque en todas las otras carreras ha estado en el podio. La gran regularidad parece jugar a su favor.

Cassiy cuenta con tres victorias y otros tres podios, mientras que Wherlein está más atrasado porque a sus tres victorias sólo suma un podio más. Evans tiene dos victorias y otros dos podios, Los restantes ganadores son Jean-Éric Vergne, Antonio Félix da Costa y Maximilian Gunther.

Una cosa parece clara: el título se decidirá en Londres. La incógnita de Roma es si la batalla final será entre dos pilotos o alguno más se apunta.

Roma contará con un factor especial que puede decantar la balanza. Antes de los Libres 1 de este viernes habrá una sesión de hora y media para ‘rookies’. No va a ser en muchos casos una ‘test para novatos’ sino que los ‘novatos harán un test para los titulares’.

El trazado romano tiene 3,385 kilómetros y 19 curvas, siendo uno de los más largos del certamen. Tiene secciones de alta velocidad y otras lentas, estrechas. La horquilla y algunas curvas de 90º dan oportunidad de adelantar.