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Isotta Fraschini muestra su Hypercar al público en Monza

Raymond Blancafort

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07 Jul 2023 - 19:17

Isotta Fraschini debuta en el WEC este fin de semana en Monza. Lo hará todavía como ‘oyente’, sin poder participar en la prueba de casa, que era donde querían, inicialmente, incorporarse al WEC, pero su inscripción fue rechazada porque no era considerado constructor. Lo mismo que le ocurrió a Vanwall el pasado año.

La marca italiana lleva desde inicios del año realizando test con el coche, construido por Michelotto y con motor propio realizado por Italtecnica: un V6 biturbo de 700 caballos. A diferencia de Glickenhaus y Vanwall, que son exclusivamente térmicos, Isotta apuesta por una motorización híbrida.

Isotta Fraschini está haciendo un buen despliegue en Monza, el Tipo 6 LMH ‘Competizione’ estará apoyado por sus dos hermanos, el LMH ‘Pista’, dedicado a los ‘track days’, del que se fabricarán 25 ejemplares, y el LMH ‘Strada’, la versión matriculable; este último será sólo una maqueta a escala 1/2.

No sólo eso, sino que puede realizar unas vueltas de demostración el sábado y el domingo con el Tipo 6 LMH Competizione. Todo ello hace prever que para el próximo año su inscripción estará aceptada y lo veremos competir con Toyota, Alfa Romeo, Porsche, BMW, Cadillac, Lamborghini, Alpine, Vanwall, Glickenhaus y quizás alguno más, como Acura/Honda.

Precisamente la semana pasada Jean Karl Vernay estuvo pilotando el coche en MotorLand para continuar su desarrollo, completando más de 1.400 kilómetros. Además, Vernay realizó una serie de test con la versión ‘Pista’.

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