IndyCar: La clasificación complica las aspiraciones de Palou

“No es lo ideal. Esta mañana, en los libres, me sentí un poco más cómodo. No sé qué le pasó al coche. Es algo que tenemos que comprobarlo y ver. La primera vuelta no fue tan mala, pero la segunda vuelta fue realmente muy mala. Desde luego no es lo que queríamos ni lo que necesitamos. Así que en carrera no queda otra que remontar”, dijo Palou al finalizar la clasificación.

Nada hacía prever esto tras la sesión de libres en la que logró el mejor crono, así que se impone una revisión total del coche y los datos para intentar solucionarle.

Su rival, Will Power no pudo sumar el punto de la ‘pole’, que fue para Kyle Kirwood. Pero saldrá cuarto, una posición que le permite optar a la victoria y llevarse el máximo de puntos todavía posible, 53. Esto obliga a Palou a acabar al menos noveno. Una remontada no imposible pero nada fácil, en el que poder aprovechar todas las ‘caution’ va a ser clave.

Palou estará en antepenúltima fila, ya que Rossi también ha cambiado motor y saldrá por detrás. McLaughlin, el otro penalizado por cambio de motor saldrá 18º en lugar de noveno.

Alex mantiene sus 33 puntos de ventaja, pero Power puede sumar 53, lo que condena a Palou a sumar al menos 21 puntos en este caso ya que la fórmula de desempate favorece al australiano.

El piloto de Ganassi no hizo una buena clasificación, como reconoce. Tras la primera vuelta parecía estar entre los ‘top ten’, pero su segunda vuelta fue mala, perdió velocidad y cayó a 15º, que se convertirá en 24º. No es lo ideal pensando en una melee inicial. Todo un contraste con lo que se esperaba tras haber sido el más rápido en los Libres 1.

Kyle Kirkwood se llevó la pole por delante de Josef Newgarden. Fueron los dos únicos pilotos que superaron ua media de 200 mph (320 km/h) en la media de las dos vueltas lanzadas de clasificación.

Kirkwood logró 201,520 mph, casi 1 milla por hora más que Félix Ronsenqvist y Will Power.

Los coches de Ganassi no parecieron apostar por la clasificación. Linus Lunqvist fue décimo, mientras que Scott Dixon fue 12º, Marcus Armstrong, 14º y Simpson, 21º. Dixon precisamente había sido segundo en los libres y también perdió velocidad en la clasificación.

Sting Rat Robb y Nolan Siegel no pudieron completar la clasificación y saldrán en última línea, mientras está por ver que sucede con Christian Rasmussen, cuyo coche sufrió un conato de incendio en el motor tras completar la clasificación.

Palou deberá intentar ganas posiciones sin meterse en ningún lío y su equipo táctico deberá aprovechar cualquier situación de ‘caution’ para sacar provecho y ganar posiciones.

Fila 1 1.  Kyle Kirkwood (Andretti / Honda) 201,520 2.  Josef Newgarden (Penske / Chevrolet) 201,352 Fila 2 3. Felix Rosenqvist (Meyer Shank / Honda) 200.676 4. Will Power (Penske / Chevrolet) 200.628 Fila 3 5. Santino Ferrucci (AJ Foyt / Chevrolet) 200,497 6. David Malukas (Meyer Shank / Honda) 200,479 Fila 4 7. Conor Daly (Juncos Hollinger / Chevrolet) 200.393 8. Pato O'Ward (McLaren / Chevrolet) 200.294 Fila 5 9. Linus Lundqvist ( Ganassi / Honda) 200.173 10. Colton Herta (Andretti / Honda) 200.104 Fila 6 11. Rinus VeeKay (Ed Carpenter / Chevrolet) 199,713 12. Scott Dixon (Ganassi Racing / Honda) 199,634 Fila 7 13. Marcus Armstrong (Ganassi / Honda) 199.592 14. Romain Grosjean (Juncos Hollinger / Chevrolet) 199,471 Fila 8 15. Christian Rasmussen (Ed Carpenter / Chevrolet) 199,146 16. Marcus Ericsson (Andretti / Honda) 198.897 Fila 9 17. Pietro Fittipaldi (Rahal Racing / Honda) 198,885 18. Scott McLaughlin (Penske / Chevrolet)*** 200.230 Fila 10 19. Kyffin Simpson (Ganassi Racing / Honda) 197,318 20. Graham Rahal (Rahal / Honda) 196,218 Fila 11 21. Jack Harvey (No. 18 Dale Coyne / Honda) 195,507 22. Christian Lundgaard (Rahal / Honda) 195,469 Fila 12 23. Katherine Legge (Dale Coyne / Honda) 193.081 24. Alex Palou (Ganassi / Honda)*** 199.532