Indy 500: hoy toca el 'Carburation Day'

Desde el pasado lunes, cuando hubo la última práctica libre para ‘devolver’ los coches a la configuración de carrera, ningún piloto ha podido rodar en Indy, a excepción de Graham Rahal y Katherine Legge.

Rahal para acomodarse al coche que debía pilotar Stefan Wilson, tras el accidente de éste, que le ha dejado ‘KO’ para la carrera por fractura de la vértebra T12. Será el coche reserva de Stefan que el equipo Dreibold & Mayer ha tenido que acondicionar contra reloj. Graham habrá tenido mucho trabajo estos días y los 15 minutos debieron servirle para acomodar su posición y sobre todo para asimilar el motor.

Rahal corre con Honda y Wilson usaba Chevrolet. Honda no dudó en dar permiso a su piloto para cambiar de marca por un día… algo que puede parecer imposible en Europa, pero estamos en América.

Katherine dejó su coche muy maltrecho en el accidente con Wilson y utilizará un nuevo chasis. En su caso se trataba de comprobar que todo funciona.

Hoy, en la pista, los 33 pilotos toman parte de lo que tradicionalmente se denominaba ‘carburation day’, era la última puesta a punto de los motores, que hoy carece un tanto de sentido con las inyecciones electrónicas. Son dos horas para los últimos ajustes, que todos intentarán aprovechar al máximo.

Dos horas de ensayos en pista para ultimar detalles, antes de que los mecánicos efectúen su tradicional competición, la ‘carrera del pit stop’, para ver qué equipo es capaz de hacerlo más deprisa.

Un viernes tranquilo y un sábado dedicado al público con un gran desfile de carrozas en el centro de la ciudad. Todo a la espera del evento del domingo en la que uno de los 33 será el elegido para la gloria… aunque nueve de ellos ya hayan gozado el privilegio y la gloria de beber la leche reservada a los ganadores, alguno más de una vez.