COMPETICIÓN

FÓRMULA E

Horarios, guía y previa del E-Prix de Berlín 2023

El aeropuerto de Tempelhof vuelve a ser el escenario para las dos carreras en suelo alemán
Pascal Wehrlein es el líder del campeonato
Horarios, guía y previa del E-Prix de Berlín 2023 - SoyMotor.com
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19 Abr 2023 - 20:21

La temporada 2023 de la Fórmula E llega este fin de semana al aeropuerto de Tempelhof para disputar los dos próximos E-Prix, rondas siete y ocho, de su novena temporada. Berlín es la única ciudad presente en las nueve temporadas de la primera serie de monoplazas 100% eléctricos. En casi todas las temporadas la ronda alemana tuvo lugar en el legendario aeropuerto, la excepción estuvo en la segunda, donde se disputó cerca de Alexanderplatz.

En ninguna otra pista de la Fórmula E se compitió en tantas oportunidades, desde la primera edición del E-Prix la serie eléctrica ha aterrizado en el aeródromo 15 veces. Las rondas siete y ocho, la segunda con doble carrera de la temporada, marcarán los E-Prix 16 y 17.

Disputadas seis carreras, Pascal Wehrlein lidera el camino en el Campeonato Mundial de Pilotos mientras que Jake Dennis –Avalanche Andretti– conserva la segunda plaza y Nick Cassidy –Envision Racing– escaló al tercer lugar. Por el lado del Campeonato de Equipos, TAG Heuer Porsche es el líder seguido por Envision Racing y Jaguar Racing.

 

HISTORIA

El aeropuerto de Tempelhof, a sólo cinco kilómetros de la Puerta de Brandeburgo, es un testimonio de los acontecimientos del mundo del siglo XX. Construido entre 1936 y 1941, el complejo refleja el pensamiento arquitectónico nazi, pero también representa un hito en la ingeniería civil. Debido a su uso por parte del ejército norteamericano al finalizar la segunda Guerra Mundial, se convirtió en un símbolo de la libertad ya que fue destinado como puente aéreo. El aeropuerto dejó de operar en 2008 y desde allí el antiguo hangar de aviones sigue atrayendo a gente de todo el mundo gracias a la celebración de conciertos y congresos.

 

LA CIUDAD

Alemania es reconocida por su conexión con la industria automotriz y el legado de los deportes motor. Berlín es su capital, que con más de 3,5 millones de habitantes es la segunda población más grande de Europa después de Londres. Ubicada a orillas del Río Spree, es excepcionalmente verde y líder en sostenibilidad ya que el 30% de su superficie se compone de parques y bosques. Además tiene un gran sistema de vías navegables que cubre más de 100 millas.

En 2020, el Senado de la ciudad ha invertido más de 30 millones de euros en su infraestructura para bicicletas, lo que facilita más el tránsito y mejora la ecología de la ciudad capitalina. El consumo de energía de Berlín por año se ha reducido casi a la mitad en los últimos 20 años, por lo que es considerada como la ciudad con mayor eficiencia energética de Europa en términos de su infraestructura de edificios residenciales.

También lidera el camino en las iniciativas de reciclaje, ya que está prohibido que los envases de plástico tengan solamente un uso. El agua gris se reutiliza rutinariamente después de la filtración para alimentar espacios verdes y jardines en las azoteas.

 

EL TRAZADO

Para construir el trazado se requirieron 1.643 bloques de hormigón y vallas de seguridad. El circuito se transita en sentido contrario a las agujas del reloj, tiene una distancia de 2.355 metros y 10 curvas –cinco hacia la izquierda y cinco hacia la derecha–. La superficie de la pista es muy particular, su componente principal es el concreto que la transforma en resbaladiza y abrasiva. La comprensión de cómo extraer lo mejor de los neumáticos traerá dividendos en términos de rendimiento absoluto y durabilidad, principalmente con los compuestos traseros. 

La curva uno es muy larga e inusual para un circuito callejero. No se pueden construir curvas como esa, pero en Tempelhof todo se puede modificar. Luego hay una doble curva –dos y tres– que desemboca en una recta que empalma con la curva cuatro. La curva cinco es plana por lo que es importante trazarla bien para salir con buena potencia para la larga recta que comunica a la curva seis. Luego están las curvas siete y ocho que son rápidas y que desembocan en otra recta que conecta a la curva nueve de 90 grados –el sector más lento–. La curva 10 es un lugar para el adelantamiento y conduce a la línea de salida/llegada.

La Zona de Ataque se ubicará en el exterior de la curva seis. Los pilotos irán a toda velocidad en el 73 por ciento de su recorrido y la velocidad máxima en la recta principal rondará los 220 kilómetros/hora. Al ser un circuito rápido hay muchos lugares para adelantar, las amplias rectas y las amplias curvas conducen a cuatro curvas cerradas. Es por esto que es una carrera complicada de gestión de la energía, por lo que hay mucho en lo que pensar en Berlín.

 

LA VISIÓN DEL PILOTO

Sacha Fenestraz está listo para abordar la exigente pista de Berlín. En las clasificaciones está mostrando su velocidad, ahora deberá plasmarlo en las carreras mejorando su rendimiento y en conseguir una buena administración de la energía.  

"Va a ser mi debut en el circuito de Berlín, estoy ansioso por comparar mi desarrollo con el resto de los pilotos ya que la mayoría de ellos ya conocen la pista. Venimos de un fin de semana difícil en São Paulo, todo el equipo ha estado motivado para revertir esto", comentó Sacha para luego referirse al su preparación. "He pasado muchas horas en el simulador, parece un circuito divertido con muchas oportunidades de adelantamiento. Los puntos clave están en lograr una buena clasificación y gestionar bien la energía durante la carrera".

"A pesar de los altibajos, la primera parte de la temporada ha sido positiva. En cada carrera hemos aprendido mucho, espero cosechar muchos puntos durante el fin de semana de Berlín".

 

CURIOSIDADES

El E-Prix de Berlín verá el regreso del test de novatos, no se realizaba desde Marrakech 2020, y tendrá lugar el lunes después de la doble jornada. Con un día a tiempo completo, solamente pueden participar los pilotos que aún no hayan disputado un E-Prix, menos de dos test en la serie eléctrica y que dispongan de un carnet mínimo de Grado B Internacional. Hay que destacar que entre los pilotos novatos presente estarán los españoles Roberto Merhi y Mikel Azcona.

De los pilotos participantes en Marrakech; Sacha Fenestraz –Nissan Formula E Team–, Nick Cassidy –Envision Racing–, Norman Nato –Nissan Formula E Team–, Jake Hughes –NEOM McLaren Formula E Team– y Sérgio Sette Câmara –NIO 333 Racing– ahora son pilotos oficiales.

 

HORARIOS PARA BERLIN E-PRIX

 

Horarios

 

Peninsular

Río de la Plata

 

Viernes 21 de abril

 

Práctica 1

16:55 - 17:45

11:55 - 12:45

 

Sábado 22 de abril

 

Práctica 2

08:05 - 08:55

03:05 - 03:55

 

Clasificación

10:40 - 11:55

05:40 - 06:55

 

Carrera (40 vueltas)

15:03

10:03

 

Domingo 23 de abril

 

Práctica 3

08:05 - 08:55

03:05 - 03:55

 

Clasificación

10:40 - 11:55

05:40 - 06:55

 

Carrera (40 vueltas)

15:03

10:03

 

 

COBERTURA DEL E-PRIX

En la Península, Eurosport tiene los derechos de la prueba, retransmitirá por su canal Eurosport Player. En la zona del Río de la Plata, Claro Sport será la encargada de la retransmisión. Además, SoyMotor.com, como siempre, les traerá las últimas noticias de todo lo que suceda en Berlín.

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