Edoardo Mortara le ha dado un vuelco a la Silly Season de la Fórmula E con su salida de Maserati. El ítalo-suizo ha abandonado la estructura tras seis años y pese a tener un año más de contrato. Nyck de Vries y Felipe Drugovich suenan como principales candidatos para ocupar ese asiento que deja libre.
Sacha Fenestraz ha reconocido que no echa de menos el sonido ni las vibraciones de los motores de combustión tras dar el paso hacia la Fórmula E en 2023. El franco-argentino siente que lo eléctrico no puede compararse a los V12 antiguos, pero no lo ve en absoluto como un paso atrás en lo que a calidad respecta.
La Fórmula E ha cerrado hace poco más de un mes una de las temporadas más intensas y emocionantes de los últimos tiempos. La categoría eléctrica ha cambiado radicalmente la competición en su primer año con los Gen3, con cifras récord de adelantamiento y un octavo campeón diferente en nueve ediciones disputadas hasta la fecha.
La Fórmula E correrá en determinadas carreras de 2024 con recargas de energía. Las paradas en boxes se volverán a llevar a cabo en la categoría eléctrica, pero esta vez no será para cambiar de coche, sino para volver a tener la batería al máximo y poder apretar en la segunda mitad de la prueba, lo cual traerá consigo una mayor variedad estratégica.
La parrilla 2024 de la Fórmula E empieza a coger forma. Nick Cassidy ha sido, hasta la fecha, el fichaje más destacado de la misma con su fichaje por Jaguar. La marca británica no ha renovado a Sam Bird, quien tras tres años allí, inicia una nueva aventura con McLaren. Si bien la mayoría de asientos ya tienen dueño, aún quedan varios interesantes libres.
El piloto de Mahindra en Fórmula E, Lucas Di Grassi, cree que las paradas en boxes para la recarga rápida podrían cambiar mucho la tendencia del campeonato, ya que la categoría eléctrica busca introducir otro elemento estratégico que haga más interesantes las carreras.
Jake Dennis ve a la Fórmula E como la segunda mejor categoría en la que se puede correr, después de obviamente, la Fórmula 1. El británico no está interesado en un cambio de aires hacia la IndyCar, ya que ni el coche ni un traslado rumbo a los Estados Unidos le agrada a día de hoy.
Maserati hace un balance positivo de su primera temporada en la Fórmula E, lo que representaba su retorno a los monoplazas tras más de 70 años, dejando aparte algún periodo de motorista.
Lucas Di Grassi cree que estaría bien para la Fórmula E seguir los pasos de la Fórmula 1 e introducir el formato ‘Sprint’ para seguir innovando. El brasileño sostiene que deberían tener fines de semana más largos en cada ePrix e incluso iría más allá con la creación de carreras por relevos o el regreso de las paradas en boxes, esta vez en forma de recargas.
Sebastian Vettel ha salido a desmentir los rumores que le relacionaban con el equipo ABT Cupra de Fórmula E. El tetracampeón del mundo de Fórmula 1 ha asegurado que "no está en negociaciones" con ningún equipo de la categoría de monoplazas eléctricos y asegura que "actualmente no considera regresar al automovilismo".
Londres se quiere sumar al fenómeno de las carreras nocturnas en ciudades que ha promulgado Liberty Media en los últimos meses. La capital británica quiere que su ePrix se lleve a cabo, al menos en uno de sus días, de noche y es una de las propuestas que tienen sobre la mesa en sus negociaciones con la Fórmula E.
La Fórmula E estuvo cerca de vivir su propia versión de Spa 2021 este domingo en la última carrera del año en Londres. La categoría eléctrica tuvo que retrasar la salida durante hora y media tras dar unas pocas vueltas bajo el coche de seguridad, pero finalmente, pudieron encontrar una ventana y despedir la temporada con una carrera.
Jake Dennis ya tiene, desde el sábado, su título de Campeón del Mundo. El británico, de 28 años cumplidos hace un mes y pocos días, ha llegado a la cima tras una temporada que él mismo califica de "agotadora".
Nick Cassidy ha ganado la última carrera de 2023 en Londres y le ha dado a Envision su primer Campeonato de Constructores en la Fórmula E. El neozelandés ha controlado bien desde la Pole en una carrera con retrasos y pasada por agua, a Mitch Evans y además de la victoria, le ha arrebatado la segunda posición del Mundial.
Nick Cassidy ha conseguido su primera Pole de la temporada en la última clasificación de 2023 en Londres. El neozelandés, con estos tres puntos ha roto a favor de Envision el empate que había a 268 con Jaguar en el Campeonato de Constructores y su equipo llegará líder a la carrera de esta tarde, la que pondrá punto y final al primer año de la era Gen3.
