Lucas Auer podría probar el Force India en los próximos tests que se disputarán en el Hungaroring a principios de agosto. El austriaco es piloto Mercedes y Toto Wolff le respalda.
Y es que a pesar del tan cacareado cambio normativo, uno que antes de iniciarse la pretemporada se anunciaba como revolucionario respecto a igualar en lo posible las prestaciones entre las escuderías, una vez puestos los bólidos sobre el asfalto, ha quedado en nada, pues todo sigue en manos de los mismos, igual que antaño.
2016 fue un gran año para el programa de jóvenes pilotos de Mercedes. Pascal Wehrlein brilló en su primera temporada en la Fórmula 1 con Manor y alcanzó la Q2 en cinco ocasiones, además del hecho de que logró puntos para el equipo en el Gran Premio de Austria.
Esteban Ocon sabe de qué pie cojea Max Verstappen. La corta trayectoria del holandés en categorías inferiores ha significado una mayor sorpresa de lo normal. No por la rapidez, sino por el poco conocimiento de las cualidades de Verstapppen. Por eso mismo Ocon parte con ventaja en un cuerpo a cuerpo.
Daniel Jucadella es uno de esos pilotos que en el pasado decidió dejar aparcado su sueño dentro de la Fórmula 1 para sumergirse en una nueva aventura dentro del automovilismo. En una entrevista para El Confidencial, el español ha hablado de su nueva temporada en la categoría DTM y también de su etapa en Force India como piloto reserva de la escudería.
Tom Kristensen, nueve veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, dice que es "una pena" que esta carrera coincida con el GP de Europa de 2016. Este hecho no permitirá a los pilotos de Fórmula 1 combinar su deporte con el WEC. Este año, Nico Hülkenberg participó en las 6 horas de Spa y luego venció en la mítica carrera de Le Mans con Porsche junto a Nick Tandy y Earl Bamber. Ahora, por culpa de esa coincidencia, el de Force India no podrá defender su corona.
El alemán de Force India, Nico Hülkenberg, afirma que correr las 24 horas de Le Mans es algo que gusta a todo piloto y que ninguno descarta poder participar en ella en algún momento de su carrera. Nico consiguió el mejor resultado de su carrera hasta la fecha al ganar en esta competición en el año de su debut con Porsche.
Toto Wolff dice que Pascal Wehrlein tiene un 50% de posibilidades de lograr un asiento en Fórmula 1 para 2016. El piloto reserva de Mercedes se proclamó el Campeón más joven de la historia del DTM este sábado en el circuito de Hockenheim.
Nico Hülkenberg acepta que no podrá defender título en las 24 Horas de Le Mans. El piloto de Force India participó el junio pasado en la mítica cita francesa y tenía el punto de mira de nuevo en el podio, pero la coincidencia con el Gran Premio de Europa en Bakú lo impide. "Estoy decepcionado, pero no soy yo quien organiza el campeonato. Debo aceptarlo, no tengo elección", declara el alemán.
El Consejo Mundial del Motor publicó ayer un nuevo calendario provisional para la temporada 2016 del Campeonato de Fórmula 1. Entre otras novedades, este calendario recupera el parón veraniego, ya que no habrá carreras entre el 31 de julio y el 28 de agosto. Como consecuencia, el GP de Europa, que se celebrará en Bakú, ha sido reubicado, de tal manera que coincidirá con una de las grandes pruebas del automovilismo mundial: las 24 Horas de Le Mans.
Nico Hülkenberg brilló con luz propia en las 24 horas de Le Mans disputadas el pasado mes de junio. Junto a Nick Tandy y Earl Bamber consiguieron doblegar a Audi y a Toyota. Ayer mismo, para tristeza de muchos, el alemán anunció su renovación con Force India. Este hecho trae varias consecuencias, y una de ellas es el regreso a La Sarthe para defender victoria.
Porsche quiere repetir el éxito cosechado este año en las 24 Horas de Le Mans en 2016 y, para ello, la marca alemana quiere volver a contar con la misma alineación de pilotos que les dio la victoria a bordo del tercer coche, esto es: Nico Hülkenberg, Nick Tandy y Earl Bamber. Así lo ha confirmado el jefe de equipo de LMP1, Andreas Seidl: "Corremos con tres coches e idealmente con los mismos tres mismos, pero tenemos que esperar y ver la situación de Nico".
2015 está siendo un año especial para Nico Hülkenberg. El alemán, consiguió junto a Earl Bamber y Nick Tandy la victoria a manos del Porsche 919 número 19 en las 24 Horas de Le Mans y, a pesar de una temporada plagada de dificultades en la Fórmula 1 con Force India, las buenas sensaciones recogidas con la especificación 'B? del monoplaza en Silverstone invitan al optimismo.
Tras ganar las 24 horas de Le Mans y convertirse en el primer piloto de Fórmula 1 en activo en ganar Le Mans desde 1991, el programa del campeonato del mundo de resistencia 2015 para Nico Hülkenberg ha llegado a su fin y el piloto alemán reconoce que combinarlo con la Fórmula 1 ha sido durísimo. Se refiere a su calendario personal, que ha hecho que durante los dos últimos meses haya estado viajando el doble de lo habitual, prácticamente sin parar.
El pasado fin de semana tuvieron lugar en el circuito de La Sarthe las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más importante del año y joya de la corona del World Endurance Championship -Campeonato del Mundo de Resistencia-, auspiciado por la FIA. En la edición de este año -la 83ª- uno de los protagonistas fue Nico Hülkenberg, ganador de la prueba en su primer intento. El piloto alemán vivió así el mejor día de su carrera deportiva, pero hay más.
