Ferrari culpa al BoP por el discreto resultado de Interlagos

Ferrari ha perdido unos puntos preciosos con respecto a Porsche en la clasificación de Constructores, donde se encuentra a 17 puntos, mientras Fuoco, Nielsen y Molina están a 19 puntos de Estre, Lotterer y Vanthoor y a tres puntos de Kobayashi, De Vries y Conway.

Algunos pueden pensar que las actualizaciones no han funcionado como deberían, como ha sucedido a Ferrari en F1, pero Coletta lo niega categóricamente.

"El resultado de la carrera no nos sorprende. Era precisamente lo que esperábamos tras los análisis precarrera y la correlación entre los resultados de pista y las simulaciones es óptima. Optimizamos el paquete, pero la diferencia con los rivales era excesiva para apuntar a podio", ha dicho Coletta.

Coletta ha admitido que sienten "frustración e impotencia. Hemos hecho un trabajo impecable preparando el coche y durante la carrera, pero no era posible obtener un mejor resultado en pista… pero sabíamos de antemano que iba a ser imposible".

Coletta sólo saca en positivo dos cosas. La primera, que hay que mirar hacia delante; la segunda, que esperan "cambios en el BoP para Austin que nos permita batirnos".

El BoP, al menos en las categorías reinas, siempre ha sido objeto de discusión. De una parte ‘perjudican’ a los más competitivos. De otra, intentan mantener una cierta igualdad y ofrecer así mejor espectáculo. Lo mismo pasa con los ‘lastres por éxito’ de otras categorías, que cargan con kilos a los mejores de una carrera y los perjudican en otra, lo que da siempre lugar a picarescas.

Para intentar minimizar polémicas públicas, el WEC incluye en su reglamento deportivo un artículo, el 6.2.1, que estipula que los Constructores, Concursantes, Pilotos y todas las personas asociadas a su participación no pueden influenciar en el establecimiento del BoP, ni comentar los resultados, especialmente en declaraciones públicas, a los medios o en las redes sociales.

Este artículo ha servido para imponer una sanción de 10.000 euros a Rob Leupen, de Toyota. Sanción suspendida por el resto de año si no vuelve a caer en otra sanción.