El 'reserva' Maximilian Paul supo bailar mejor bajo la lluvia en Nürburgring

El ganador del sábado y su piloto mejor clasificado en el campeonato, Mirko Bortolotti, no pudo siquiera tomar la salida cuando quizás hubiera podido colocarse líder del campeonato. Bortolotti tuvo un problema técnico que le hizo pararse en la Clasificación nada más salir del box. Problema que no pudo ser solucionado para la carrera.

Paul no es un habitual del campeonato. De hecho sólo había corrido una carrera del DTM… ¡en Red Bull Ring hace dos años! Había sido llamado urgentemente por el Team Grasser para esta prueba para sustituir a Mick Wishofer.

Thomas Preining (Porsche) sólo pudo ser cuarto en esta prueba, pero con los problemas de Bortolotti y con Sheldon van der Linde fuera de los puntos –el surafricano hizo una carrera desastrosa– sale de Nürburgring con ventaja en el campeonato: 28 puntos sobre Van der Linde y 29 sobre Bortolotti y Feller, quien tenía la pole para esta segunda carrera pero acabó sexto.

Había llovido antes de la prueba y existía la duda de si usar gomas de seco o de lluvia en la salida. Las primeras fueron más eficaces inicialmente y Feller tomó ventaja, pero la lluvia reapareció de forma más que generosa y provocó un terremoto en las posiciones.

Feller, para entonces, había cedido la primera posición a un desencadenado Lucas Auer (séptima vuelta). El agua comenzaba a caer con fuerza, pero los pilotos con slicks no podían detenerse a cambiar las gomas. Simplemente la carrera había sido declarada ‘wet’ y no podían cambiar hasta que se abriera la ventana de paradas en boxes… so pena de realizar una parada suplementaria.

Mientras los pilotos con slicks se defendían como podían, Paul iba escalando posiciones desde su decimotercer puesto inicial hasta alcanzar a Auer.

Un incidente de Alessio Deledda permitió a Auer y Paul pararse sin perder casi tiempo bajo el régimen de FCY. Cuando las cosas volvieron a la ‘normalidad’, Paul aprovechó que Auer llevaba diez kilos de lastre tras su clasificación la víspera y le superó.

Faltaban cinco minutos para el final cuando Arjun Maini se salió y provocó un safety, que dejó las posiciones estabilizadas.

CLASIFICACIÓN

1 - Maximilian Paul (Lamborghini Huracán / Grasser) 35 v.
2 - Laurin Heinrich (Porsche 911 R / Team75) a 0"600
3 - Lucas Auer (Mercedes AMG / Winward) a 1"320
4 - Maro Engel (Mercedes AMG / Landgraf) a 1"954
5 - Thomas Preining (Porsche 911 R / Manthey) a 3"248
6 - Ricardo Feller (Audi R8 LMS / Abt) a 4"419
7 - Luca Engstler (Audi R8 LMS / Engstler) a 4"680
8 - Thierry Vermeulen (Ferrari 296 / Emil Frey) a 7"159
9 - David Schumacher (Mercedes AMG / Winward) a 7"617
10 - Franck Perera (Lamborghini Huracán / SSR) a 8"008
11 - Mattia Drudi (Audi R8 LMS / Tresor) a 8"971
12 - Tim Heinemann (Porsche 911 R / Toksport) a 10"327
13 - Luca Stolz (Mercedes AMG / HRT) a 15"934
14 - Jusuf Owega (Mercedes AMG / BWT) a 19"919
15 - Sandro Holzem (BMW M4 / Project 1 - 20"384

ASÍ VA EL CAMPEONATO
1.Preining 117 puntos; 2.S.van der Linde 89; 3.Bortolotti 88; 4.Feller 88; 5.Engel 78; 6.Auer 70; 7.Perera 66; 8.Olsen 63; 9.Rast 54; 10.Heinrich 51.