El Mundial de Rallycross reemprende su marcha recurriendo a los Zeroid X1

Una ‘rentrée’ que ha sido posible gracias a QEV Technologies. Los coches eléctricos que permitirán acabar el certamen son los Zeroid X1, realizados por la empresa española para RX2e, coches que han completado tres temporadas sin problemas alguno.

Solución de emergencia deseada por la FIA y el promotor del Mundial y que permitirá salvar del fiasco más absoluto al campeonato. Un campeonato pensado para coches de diferentes marcas, pero con un motor y baterías comunes suministrados por la empresa Kreisel. Con respecto a los coches de RX2e hay dos diferencias más notables: estos tienen menor potencia, como es lógico, y además son idénticos para todos.

Un incendio por causas todavía no identificadas –al menos no anunciadas– que acabó con los Lancia del equipo de Guerlain Chicherit y Sébastien Loeb en el paddock de Lydden Hill, la cuarta carrera puntuable, llevó a la FIA a suspender la competición hasta que se averiguaran las circunstancias y causas del incendio y se estableciera que los coches son seguros.

El incidente fue el 21 de julio y desde entonces no ha habido anuncio oficial sobre las causas del incidente y al final se ha recurrido a una solución de emergencia para salvar el campeonato.

Una solución que se tomó después de que buena parte de los pilotos de la parrilla del Mundial tomaran parte –por turno– en las dos últimas pruebas del Campeonato de RX2e y quedaran convencidos por las prestaciones y seguridad de estos coches.

Johan Kristoffersson llega a Ciudad del Cabo como líder del campeonato. Ha ganado las tres pruebas que pudieron celebrarse antes del incidente, de ahí los 27 puntos de ventaja sobre Niclas Grönholm, 31 sobre Kevin Hansen, 34 sobre Ole Christian Veiby y 36 sobre Timmy Hansen. 

Con cuatro carreras para el final del campeonato –las dos de Ciudad del Cabo y dos más en Hong Kong– pueden pasar muchas cosas todavía, sobre todo por pasar al mismo coche para todos.

"Va a ser una prueba emocionante porque todos llevaremos el mismo material. Ello puede cambiar muchas cosas en el campeonato. Intentaremos tener un fin de semana sólido, sumar tantos puntos como sea posible y brindarles a nuestros aficionados y socios un buen espectáculo", ha señala Klara Andersson, la única fémina del campeonato.

Estas cuatro pruebas pueden ser un test importante de cara al próximo año, donde se deben tomar decisiones. Para los equipos implicados en el Mundial, los RX1 eléctricos –los coches que iniciaron el campeonato y que ahora están aparcados– se han revelado mucho más costosos de lo esperado y urge un replanteamiento.