Desde Tertre Rouge – IV

SAMANTHA TAN, piloto canadiense y propietaria de equipo, Samantha Tan Racing que este año corre en GT World America y GT4 America con BMW, está en Le Mans. La piloto canadiense quiere entrar en el WEC lo antes posible y correr en Le Mans.

BYD HA TENIDO UN STAND en Le Mans. Presento su avanzada batería blande y cuatro de sus modelos híbridos o eléctricos, para darlos a conocer a los aficionados. ¿Con fines ulteriores?

THOMAS FLORH ha tenido el dudoso honor de ser el primero en abandonar en estas 24 Horas de Le Mans al filo de las dos hora de carrera. Llevaba dadas 30 vueltas cuando se salió y golpeó duramente las protecciones en la chicane Dunlop. El Ferrari 296 GT3 quedo notablemente dañado y no pudo proseguir.

LAS TEMPERATURAS BENIGNAS cuidaron los neumáticos en las primeras horas. El Ferrari 81, el teóricamente privado de AF Corse, hizo un triple stint con gomas blandas.

UN MOMENTO DE PÁNICO por un perro que consiguió entrar en la pista, prácticamente a las 8 horas de carrera. Pero se solucionó muy rápido.

LA CLAVE DE VER AL FERRARI #81 EN CABEZA estuvo en que eligió permanecer con gomas blandas en pista en los momentos en los que cayó lluvia intermitente o sólo en algunas zonas del circuito al filo de la segunda hora.

ROBIN FRIJNS HA DADO LA VUELTA MÁS LENTA. Posiblemente, la más lenta de toda la jornada, poco antes de las 3 horas. Tras perder el control de su BMW en la chicane Ford y golpear las barreras con la parte trasera, había sobrepasado la entrada a boxes y debió realizar una vuelta a la pista a baja velocidad, tardando algo más de siete minutos antes de poder entrar en el box, donde la reparación costó casi 25 minutos. En total, ocho vueltas perdidas.

ALPINE HA SIDO EL PRIMER HYPERCAR en dejar la carrera. Ferdinand Habsburg vio como su motor cedía tras 75 vueltas de carrera. El otro Alpine caería 13 vueltas más tarde; entró en box y la inspección certificó que la carrera había acabado

LAS IRON DAMES TUVIERON un toque con el Porsche #4, que sufrió la rotura del panel luminoso del número… y además fue penalizado con un drive through. Sucedió poco después de la quinta hora de carrera. Antes Sarah Bovy había hecho un espectacular trompo.

LAS CÁMARAS DE VISIÓN TRASERA, un gran avance incorporado a los coches del WEC y Le Mans. Con tato elemento aerodinámica, los tradicionales retrovisores eran un elemento decorativo exigido por el reglamento.

SATOSHI HOSHINO, propietario del equipo D’Station que hace correr un Aston Martin Vantage GT3 en el WEC y también está presente en los SuperGT japoneses, ha anunciado su retirada de Le Mans tras esta carerra. Hoshino fue campeón japonés de esgrima, disputó su primer Le Mans en 2019 y esta es su quinta presencia en la prueba francesa. Es propietario, entre otros negocios, de la cadena D’Station, establecimientos dedicados al juego del ‘pachinko’.

ZINEDINE ZIDANE dio una vuelta como copiloto de un Alpine en Le Mans, pese a la lluvia que caía pero que debe amainó antes de la salida.

NADA MENOS QUE 18 PILOTOS EXF1 están en Le Mans. Button, Grosjean, Kubica, Kvyat, Kobayashi, Giovinazzi, Di Resta, Vergne, Buemi, Mick Schumacher, Vandoorme, Nasr, Boudais, Hartley, Stevens, De Vries, Aitken, Lotterer y Di Resta.

LOS LMP2 PRORROGAN SU VIGENCIA hasta 2028. Pero seguirán fuera del WEC por ‘overbooking’ de plazas de Hypercars y GT, aunque serán invitados a Le Mans. En el WEC la preferencia se da a los grandes constructores.

LORENZO FLUXÀ ESTÁ EMOCIONADO con su primer Le Mans. "El ambiente es espectacular, muchísima genta y toda superapasionada. La carrera será larga y, como siempre, complicada… hay que mantenerse centrados y siempre en la lucha".

EL TROFEO DE LAS 24 HORAS llegó en helicóptero del ejército francés. No aterrizo, sino que un especialista descendió desde las alturas gracias a un cabestrante, depósito el trofeo y volvió a ascender hasta el helicóptero.

PREVIO A LA CARRERA, una vuelta de demostración de los coches a hidrógeno, el famoso proyecto en el que trabaja Le Mans, el Mission 24H y el concept Alpine Alpenglow

ISOTTA FRASCHINI HA APROVECHANDO LE MANS para presentar su Hypercar de calle, calcadito al modelo de competición, con el que comparte muchas cosas.