David Vidales brilla en la clasificación de las 24 Horas de Spa

Vidales, que ha sido elegido por AF Corse para las pruebas de Resistencia de las Fanatec GT World Series, logró el octavo tiempo en su serie de Clasificación en su mejor actuación desde que, a inicios de temporada, dejó la Super Fórmula Lights japonesa para aceptar un cambio de rumbo definitivo en su carrera deportiva. 

Jordan Pepper (Lamborghini Huracán) marcó el mejor crono individual (2'14"903) y fue el único en bajar de 2’15”. Vidales rodó en 2'15"542, apenas a dos décimas de sus experimentados compañeros.

La clasificación -se toma el promedio de todos los pilotos del equipo- resultó muy reñida. Los 24 primeros coches están en un segundo y si hablamos de pilotos en un segundo, nos encontramos a casi 80. 

Hay otros españoles en la prueba. Dani Juncadella logró un buen crono, aunque su compañero Aron fue ligeramente más rápido, Pero Frederik Vesti tuvo un problema mecánico en el primer turno de clasificación y ello les ‘hundió’ hasta el puesto 52 de parrilla; lugar incómodo desde donde remontar no será fácil dada la igualdad de cronos y estando en medio de la zona de pelotón donde siempre pasan cosas.

El tercer español es Fran Rueda, que pilota un McLaren del equipo Optimum. Rueda estuvo muy cerquita de romper la barrera de los 2'16" (le faltaron 77 milésimas) y el coche quedó en 41º puesto de la parrilla.

Esta edición de las 24 Horas de Spa es especial. La prueba celebra su centenario, sólo un año después de que las 24 Horas de Le Mans celebren el suyo.

Si las primeras ediciones estuvieron abiertas a todo tipo de vehículos, la fama de la prueba se ganó cuando estuvo reservada a los Turismos, antes de que en los últimos años se reconvirtiera a los GT.

LOS MEJORES TIEMPOS DE CLASIFICACIÓN

1. Perera-Mapelli-Pepper (Lamborghini)          2’15”275
2. Rovera-Rigon-Pierguidi (Ferrai)                   2’15”321
3. Engel-Morand-Auer (Mercedes)                   2’15”371
4. Vidales-Abril-Neubauer (Ferrari)                   2’15”460
5. Drundi-Thiim-Sorensen (Aston Martin)         2’15”659
6. Evans-Eriksson-Preining (Porsche)              2’15”689
7. Guven-Heinrich-Boccolacci (Porsche)          2’15”751
8. Stolz-Gounon-Schiller (Mercedes)                2’15”807
9. Jaminet-Campbell-Makowiecki (Porsche)     2’15”828
10. Pittard-Gunn-Chaves (Aston Martin)             2’15”877

41 Rueda-Millroy-Radcliffe-Bell (McLaren)           2’17”013 52 Juncadella-Vesti-Aron (Mercedesz)                 2’17”510