Wehrlein se lleva su tercera Pole en México en cuatro años y Porsche sella la primera línea

La clasificación empezó con algunas zonas de la pista todavía mojadas de la lluvia que había caído esta noche. Los Libres 2 fueron con trazado húmedo, la primera vez que el Gen3 Evo rodaba en estas condiciones y lo pasaron bastante mal, aunque no hubo ningún accidente. Los pilotos se pelearon un poco con el coche y también iban a tener que hacerlo en clasificación.

La pista se estaba secando rápidamente, aunque con la evolución de la misma, el último tiempo iba a ser el que acabaría contando. Los pilotos no dejaron de rodar, aunque el tiempo final de cada uno fue el que determinó si avanzaban a los duelos o no. El hombre de la Pole del año pasado, Pascal Wehrlein, lo hizo y con el mejor tiempo, también el segundo clasificado de 2024, Sébastien Buemi, tercero.

Oliver Rowland y el líder del Mundial, Mitch Evans, avanzaron en segundo y cuarto lugar respectivamente, siendo ésta una muy buena noticia para Nissan. Edoardo Mortara, perjudicado por el tráfico se quedó quinto, a las puertas de los duelos y la sorpresa negativa del grupo A fue la eliminación de Taylor Barnard, podio en Brasil, y esta vez último y a tres segundos del tiempo de Wehrlein. Clasificación complicada para el joven británico.

Aunque la pista ya estaba seca, en el segundo grupo, también fue el último tiempo el que decantó el orden final de la clasificación. Maximilian Günther se metió primero con el DS Penske, reafirmando su buen momento de forma y el gran arranque que está teniendo con la estructura gala.

Nick Cassidy, aunque tuvo que abortar su última vuelta, con el tiempo que tenía le valió para ser tercero y avanzar, con Jake Dennis segundo y Antonio Félix Da Costa tercero. Porsche y Jaguar fueron los únicos en meter a sus dos pilotos en los duelos. Sam Bird y Nyck de Vries no tuvieron suerte con el tráfico, tampoco Robin Frijns. En general, ambas sesiones fueron algo caóticas en este sentido.

Eso sí, antes de empezar los duelos, tanto Vergne como Mortara entraron en esta segunda fase a costa de Buemi y Cassidy. El suizo fue excluido por una infracción técnica, mientras que el neozelandés perdió su vuelta más rápida y cayó fuera de los cuatro primeros.

Esto cambió alguno de los duelos que iban a llevarse a cabo y todo empezó con uno muy interesante entre Rowland y Evans. El británico, que es uno de los mejores clasificadores de la parrilla, batió al ganador de la primera carrera por casi tres décimas con una gran vuelta. El segundo duelo fue más descafeinado, con victoria clara de Wehrlein sobre Mortara tras un error del ítalo-suizo.

Da Costa se vio las caras con Dennis en un duelo de trenes motrices Porsche que cayó del lado del coche oficial del portugués ante el Andretti del británico. En el último duelo, esta vez entre compañeros de equipo, Vergne hizo valer su experiencia para superar a Günther y así dejar claro el hueso de roer que va a ser para el alemán en el duelo interno en DS Penske en 2025. JEV es un piloto realmente difícil de batir y hoy lo ha dejado claro.

En semifinales, Wehrlein y Rowland lucharon con todo por un hueco en la final, pero el duelo cayó de lado del alemán en su circuito talismán por apenas una décima. La segunda batalla, un clásico de la Fórmula E, entre Vergne y Da Costa, fue para Antonio, por una distancia similar.

Esto ya sellaba el doblete de Porsche y la segunda Pole de la temporada, aunque todavía quedaba por confirmar el piloto que se la llevaría. En lo que a los eliminados respecta, Vergne marcó un tiempo ligeramente mejor que le daba el tercer puesto en parrilla, mientras que Rowland arrancará la carrera ocho metros detrás de él en octavo lugar.

En el duelo final entre los dos Porsche, Da Costa empezó mejor, pero cometió un error al irse largo en la chicane de la curva 9 y ahí perdió dos décimas que le iban a costar todas sus opciones. Antonio le recuperó una a Wehrlein, pero no fue suficiente. El alemán se lleva su cuarta Pole en México, la tercera en cuatro años, la octava en Fórmula E y este año, va 2 de 2.

RESULTADOS CLASIFICACIÓN - ePRIX MÉXICO 2025