Verschoor se redime en Austria con la victoria gracias a un coche de seguridad

Victor Martins patinó ruedas en la salida y Vesti le robó la posición de privilegio, al igual que Théo Pourchaire la segunda. El inicio del francés fue realmente complicado, perdiendo hasta cuatro posiciones en las dos primeras vueltas. Kush Maini y el mismo Doohan también adelantaron al de ART, quien iba a ir de menos a más durante la carrera.

A partir de ahí, Vesti, Pourchaire y Doohan empezaron a gestionar en las tres primeras posiciones, mientras que Martins le devolvía el adelantamiento a Maini y recuperaba el cuarto lugar. El desgaste del neumático más blando con el que empezaron los cinco primeros era realmente alto y Enzo Fittipaldi empezó a ser el más rápido en pista.

El brasileño fue uno de los que arrancó la carrera con el neumático más duro, con una estrategia cambiada que le dio resultado. Fittipaldi adelantó a Martins en pista y se puso a liderar la carrera cuando todos los de arriba pararon. Vesti se protegió de Pourchaire dos vueltas después con éxito y Doohan salió por detrás de ambos al parar también.

Doohan era el más rápido de los tres de arriba cuando hizo su parada y ya estaba realmente cerca de un Pourchaire que tenía bandera blanca y negra por límites de pista. Los del neumático duro de inicio iban con un ritmo más lento, pero Iwasa estaba en plena escalada y ya había dado caza a Verschoor.

Con la carrera ya muy estable, Vesti seguía con un buen ritmo y se quitó de encima el tráfico sin ningún tipo de problema. El danés tenía una ventaja de unos tres segundos sobre Doohan, quien ya era segundo después de adelantar a Pourchaire en pista. La principal preocupación para ambos, iba a ser Fittipaldi cuando saliese de boxes. El brasileño seguía rodando con el duro gastado.

Sin embargo, una mala parada de Arthur Leclerc, a quien no le encajaron bien una rueda y se le salió en pista, lo cambió todo. El coche de seguridad salió a pista y esto le pilló muy mal a Fittipaldi, quien tardó una vuelta más y perdió hasta cuatro posiciones. Vesti volvía a ser líder de carrera, con Doohan segundo, Pourchaire tercero y Martins cuarto. Verschoor era el primero con neumático nuevo en quinto lugar.

Cuando se marchó el coche de seguridad, quedaban ocho vueltas, en las que se iba a decidir la carrera. Verschoor no tardó en quitarse de encima a Martins y Pourchaire y ya era tercero, con Iwasa cuarto después de hacer lo mismo una vuelta después. Un incidente de Maini tranquilizó la prueba durante un momento.

El de Campos Racing provocó un coche de seguridad virtual que dio algo de aire a Vesti y Doohan, quienes deseaban que fuese un periodo largo para protegerse de Verschoor. Eso sí, cuando volvió la acción, nadie pudo parar al de Países Bajos ni tampoco a Iwasa. Estos dos ya eran primero y segundo y se jugaron la victoria en la última vuelta.

El neumático más blando para las vueltas finales era una delicia y Verschoor aguantó con todo a Iwasa en un final brutal, en el que se defendió con uñas y dientes. El de Países Bajos se llevó la victoria, la que perdió el año pasado por una descalificación. El japonés acaba segundo y reduce distancias en el Campeonato con Vesti, que acaba tercero y sigue como líder del Campeonato.

Doohan perdió el podio al final y se tuvo que conformar con ser cuarto, por delante de Oliver Bearman, que fue otro de los beneficiados por el coche de seguridad final. Fittipaldi fue sexto, con Pourchaire séptimo en un final terrible para él, al igual que con Martins, quien acabó noveno tras ser adelantado por Jak Crawford al final. El estadounidense fue octavo y Jehan Daruvala se llevó el último punto, décimo.

RESULTADOS CARRERA 2 - AUSTRIA 2023

ASÍ VA EL CAMPEONATO