Cristina Gutiérrez, 'escolta' de Sébastien Loeb: entre las dunas del Dakar - Etapa 2

LOEB, PARADO DESPUÉS DE CADA DUNA - Sébastien Loeb tenía tales problemas de refrigeración, que "tras cada duna debíamos parar para que bajara la temperatura del motor".

SALIDAS ALTERNAS - Las salidas de todos los vivacs se darán a la misma hora y por orden de llegada. Pero se irán alternando: una moto y un coche cada 30 segundos. No habrá problemas de tráfico ya que las rutas de ambas categorías son distintas.

UN FINAL DE ETAPA 'ESTIRADO' - Simplemente los que hayan llegado al último vivac llegarán muy pronto al campamento y ello dará más tiempo a las asistencias para reparar. Los que tenían mala posición de salida en esta etapa 48 Horas o problemas en los 400 primeros kilómetros, tendrán por delante una etapa dura y larga.

MUCHOS VENTILADORES - Los coches oficiales no llevan uno o dos ventiladores para los radiadores, sino varios, un ‘panel’ de ventiladores. La clave: si se avería uno, todavía quedan tres o cuatro en funcionamiento. Cuestión de seguridad, pero si hay un problema electrónico en la centralita que los controla, el problema puede ser grave. Es lo que le sucedió a Loeb.

INDICACIONES VÍA SATÉLITE - No puedes utilizar el teléfono vía satélite o un móvil normal en el Dakar, salvo que lo solicites a la organización para que te den instrucciones sobre cómo solventar un problema. Pero son indicaciones limitadas y complicadas porque incluso el teléfono vía satélite no tiene gran cobertura. "Lleva un manual en el coche. Simplemente le guiamos a las páginas en las que encontraría la información. Después les corresponde a ellos solucionar el problema", ha dicho Tiphanie Isnard, directora del equipo Dacia. Esperaban que al llegar al vivac esta noche poderles transmitir más indicaciones y poder solucionar el problema. Pero parece que ha sido suficiente porque en los últimos waypoints del día recuperó tiempo a la cabeza de carrera.

ISIDRE ESTEVE SIGUE CON FIEBRE - El piloto de Repsol está haciendo de tripas corazón. Tras la primera etapa visitó al médico y ha estado en condiciones de tomar la salida en esta etapa de 48 horas, pese a que aún tiene fiebre. Ello no le ha impedido mantener un buen ritmo.

Hoy ya me encuentro un poquito mejor que ayer! He podido centrarme un poco más en la carrera, a pesar de algunos momentos de malestar. Estoy muy contento con el coche y con el gran trabajo que está haciendo el equipo P.28 en T1+ (en el kilómetro 608)#Dakar2025 pic.twitter.com/UWCiOGXjPn

— IsidreEsteveDKR (@IsidreEsteveDkr) January 5, 2025

A LA HORA DE DETENERSE había aún muchos participantes que no habían llegado al primer vivac. Para ellos, el lunes va a ser muy duro… aunque consigan llegar ya de noche al campamento A, pese a que un recorrido diferenciado de los permitió a los coches salir mucho más pronto de lo habitual.

TOBY PRICE Y SAM SUNDERLAND están teniendo una gran etapa. Han ganado dos Dakar cada uno, pero en moto, categoría en la que han sido grandes rivales, aunque también amigos. Este año han decidido pasarse a cuatro ruedas juntos, Price de piloto, Sam de copi. Para ellos, cuanto más difícil sea navegar, mejor. Como motards son expertos en esto.