Cadillac y su sueño de Le Mans

El cambio de IMSA de los DPi por los GTP, con reglas idénticas a los LMDh, ha vuelto a resucitar el sueño de Le Mans para la marca.

Volverá a Le Mans 21 años después de su última participación. En los últimos años ha estado muy activa en IMSA con sus DPi, elegidos por varios equipos privados.

La participación con las reglas LMDh era el camino lógico de Cadillac. Después de todo, los DPi también tenían estas limitaciones. Los americanos siguen confiando en Dallara para realizar su coche y en sus motores V8 atmosféricos de gran cilindrada, conforme a los gustos USA. Son nada menos que 5.5 litros que se bastan para alcanzar el nivel de potencia deseado, sin necesidad de recurrir a la sobrealimentación.

Chip Ganassi es el encargado del programa del WEC, con un solo coche confiado a Eral Bamber, Alex Lynn y Ricard Westbrock. Por el contrario, en IMSA alinearán dos coches, uno con Ganassi y otro con Action Express 

El programa del WEC es importante, pero IMSA parece prioritario, de ahí que el esfuerzo en USA sea superior, dos coches. Pero la mejor prueba es el hecho de que sus ensayos han sido todos en USA, todavía no han desembarcado en Europa.

De todas formas, Cadillac parece preparada. Hicieron doblete en las 24 Horas de Daytona, por delante de Porsche, así que será un rival a tener muy en cuenta en la categoría, si es que se adapta a los circuitos de corte europeo donde se disputan las restantes pruebas del campeonato.