La vida sigue igual en Argentina. No hay quien tosa a Ott Tänak. El piloto estonio ha vuelto a dar un recital de velocidad durante la totalidad de la etapa de hoy, para aumentar la ventaja respecto a sus rivales.
Ott Tänak ha imprimido un ritmo inalcanzable en la primera etapa completa del Rally de Argentina 2018, por lo que se ha erigido como el máximo candidato a la victoria, a falta de las dos últimas etapas.
Se efectuó el pistoletazo de salida del Rally de Argentina 2018, en una súper especial urbana de sólo 1'9 kilómetros cercana al parque de asistencia de Villa Carlos Paz, y lo hizo con Thierry Neuville dando el primer golpe a la clasificación.
Tras cuatro espectaculares pruebas, el Campeonato del Mundo de Rallies desembarca en Argentina para comenzar una serie de eventos sobre tierra, con las posiciones de salida volviendo a cobrar protagonismo.
Llega el Rally de Argentina, quinta cita de la temporada del WRC 2018. El equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT presenta tres binomios, Kris Meeke-Paul Nagle, Craig Breen-Scott Martin y Khalid Al Qassimi-Chris Patterson.
Citroën implementará modificaciones en el chasis de su C3 WRC con vistas al Rally de Argentina, en pos de mejorar el manejo del vehículo y tratar de conseguir su primera victoria de la temporada 2018.
La sede del Club del Automóvil de Argentina –ACA– fue el escenario en el que se presentó la 38ª edición del Rally de Argentina, una de las pruebas más longevas del Mundial de Rallies –WRC–. Al acto asistieron el presidente del ACA, Jorge Rosales; el presidente de la SDA, Carlos García Remohi; el subsecretario de Promoción Turística de la Nación, Fernando García Soria; el intendente de Villa Carlos Paz, Esteban Avilés; el director de la prueba, David Eli; además de autoridades nacionales y patrocinadores.
Los que hayan tenido la suerte de verle sabrán que el futuro del automovilismo argentino tiene nombre y apellido: Sacha Fenestraz. Con raíces francesas, Fenestraz no tenía ni un año cuando se fue a vivir a Córdoba, Argentina, donde se ha criado como piloto y persona.
Nuevamente la sede del Automóvil Club Argentino –ACA– ha sido el escenario donde se ha desarrollado la presentación oficial del Rally Argentina en su trigésimo séptima edición, una de las más extensas del Word Rally Championship. La misma ha estado precedida por Elvio Colombo –vicepresidente primero del ACA–, Carlos García Remohi –presidente de la SDA–, Fernando García Sorio –subsecretario de Promoción Turística de La Nación–, Gabriel Raies –expiloto de rallies y actual director de la Agencia Córdoba Turismo–, Gabriel Eli –director de la prueba–, así como autoridades nacionales.
La sede del Automóvil Club Argentino (ACA) fue el escenario donde se desarrolló la presentación oficial de la edición 2018 del Rally Dakar. La misma estuvo precedida por Jorge Rosales (Presidente del ACA), Carlos Garcia Remohi (Presidente de la SDA), Gustavo Santos (Ministro de Turismo de la Nación Argentina), Etienne Lavigne (Director General del Dakar), y Marc Coma (Director Deportivo del Dakar).
2018 verá cómo el rally raid más famoso del mundo celebra su 40º edición a su paso por Perú, Bolivia y Argentina entre el 6 y el 20 de enero.
Antes del ePrix de Buenos Aires, el piloto británico Sam Bird nos ha concedido una entrevista, en la que nos comentó sobre cómo se ha preparado para esta carrera; su relación con su compañero de equipo y sobre los desafíos que significa conducir un coche de la categoría totalmente eléctrica.
Henry Clifford Allison nació un ocho de febrero de 1932 en Brough, Inglaterra. Pasó su infancia en la granja familiar, dedicación a la que, junto a un garaje, tenía su padre y por ahí le vino el interés en los artefactos mecánicos, puesto que tanto su progenitor como su tío eran decentes pilotos locales de motocicleta. Pero a Cliff no le acababan de interesar las motos, sino los coches y en 1952, con 20 años, se hizo con uno de esos curiosos coches de F3 de 500 centímetros cúbicos, un Cooper-Norton, con los que muchos pilotos ingleses - y no sólo - dieron sus primeros pasos. En el caso de Allison, en Charterhall en 1952.
El pasado 30 de diciembre, el argentino Facu Regalia hacía un llamamiento a su afición. Es el flamante subcampeón de la GP3, es el joven con más proyección del motor sudamericano, pero los resultados podrían no bastar para salvar el obstáculo que se interpone en su ascenso a la GP2: la falta de presupuesto. Es por eso que el albiceleste ha recurrido a su masa social, pues quiere contar con su apoyo para afrontarlo.
