48 años de Allan McNish, múltiple vencedor de Le Mans

De esa temporada complicada para el británico, lo más memorable fue el accidente que tuvo en la 130R de Suzuka y que obligó a la modificación de la misma. Durante la clasificación, el TF102 se le descontroló a 300 kilómetros/hora en la salida de la curva, impactó contra las barreras de neumáticos y cayó al otro lado del muro. No sufrió lesiones importantes, pero su estado no fue el idóneo para competir el domingo.

Al año siguiente, McNish se subió al R23 de Fernando Alonso y Jarno Trulli durante los viernes de Gran Premio. Antaño, la presencia de los F1 en pista era mayor y en ese 2003 hubo cuatro equipos que disponían de dos horas de test por la mañana de la primera jornada: Renault, Jaguar, Jordan y Minardi. Tras esa temporada, la resistencia volvió a ser su hogar.

Dominó con Audi las American Le Mans Series y fue campeón del mundo de resistencia en 2013. Cuenta con tres victorias en Le Mans –1998,2008,2013– y nueve podios en el mítico trazado francés. Tras su retirada a finales de 2013, McNish ha sido embajador de Audi y ha ayudado a la FIA como comisario deportivo en varios Grandes Premios de F1.

Quizá no sea el piloto más rápido del mundo, pero sí ha sabido ganarse el corazón y la simpatía de muchas personas dentro del deporte motor. Fue piloto de F1, pero esa nomenclatura queda dentro de la información adicional de su currículum. McNish es y será una figura importante en la resistencia a nivel mundial.

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