Pagaremos 356 millones de euros en multas de tráfico

Según ha anunciado la Dirección General de Tráfico, su previsión de recaudación para el ejercicio 2018 por infracciones de tráfico no variará respecto al año anterior, pese a la entrada en servicio de los nuevos drones y la puesta en marcha de más radares. Es decir, la DGT estima que "vamos a portarnos mejor", por convicción o por miedo coercitivo.

Aunque 355,9 millones de euros pueda parecer un montante elevado, en realidad estamos ante la previsión más bajas desde 2007, sin embrago, no deja de ser un dato que llama la atención, de unos, por considerarla excesiva, y de otros, que la consideran muy baja para las infracciones que ven a su alrededor y lo achacan a la falta de vigilancia, a la necesidad de la DGT que disponga de más medios en la carretera.

Debo decir que siempre me ha sorprendido la previsión de recaudación por multas en el presupuesto de la DTG. Es una cuestión conceptual, de una raíz 'filosófica' o 'ética' sobre el particular. Lo lógico, desde mi punto de vista, sería incluir en el presupuesto no una previsión de recaudación sino lo recaudado durante el año anterior…. aunque reconozco que el salto entre un sistema y otro comportaría un 'impasse', un año sabático que debería correr a cargo de los Presupuestos Generales del Estado y no creo que Montoro o sus sucesores estén precisamente por la labor.

Se evitaría así el 'obligar' a los Agentes de Tráfico a llegar –individual o globalmente– a un cupo, como sospechan buena parte de los conductores y ha sido denunciado por clubs y asociaciones automovilistas. Tantas, como negado –sin mucho éxito– por las autoridades competentes. En tiempos donde la 'productividad' está al orden del día es difícil evitar pensar en primas e incentivos. Se neutralizaría así la sospecha que hay interés en incrementar los ingresos para paliar déficits… aunque está claro que las cifras de las que hablamos son ridículas en este aspecto.

Tampoco me gustan las multas impuestas por radares, 'pegasus' o drones. Son notificadas, al menos las primeras, con tal tardanza que ponen de mal humor y muchas veces ni se recuerda la razón por la que fue ni las circunstancias en las que se produjo la infracción, ni en muchos casos donde.

Pese a lo abultado de la cifra, ciertamente me parece escasa. Cualquier conductor tiene una percepción diferente de los hechos si él es protagonista activo o bien 'espectador pasivo'. En el primer caso los agentes de la ATGC son poco flexibles, muy rigurosos o simplemente no tienen razón, simplemente buscan recaudar. Por el contrario, al volante siempre observamos un montón de conductores a nuestro alrededor que merecen una sanción… y no hay nunca un guardia vigilando.

Un ejemplo muy claro: conducir por autopista circulando por el carril central o izquierdo –eso que a través de twitter se ha dicho que iba a ser duramente perseguido–. Si somos nosotros los que encontramos al 'dominguero' de turno le increpamos. Si es alguien que nos hace luces y empuja por detrás "es un loco que va con exceso de velocidad porque yo voy al máximo permitido, incluso un poco por encima".

Es por eso que la DGT quiere ante todo educar y convencer a los conductores… y a los acompañantes. Campañas de formación y concienciación a los conductores. Es el único camino para que desciendan los siniestros.

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