Zagato hace un Alpine A110 Codalunga

El Zagato AGTZ Twin Tail, nombre oficial del modelo, podría denominarse perfectamente Alpine Codalunga es decir, 'Cola Larga', 'Long Tail' o 'Speedtail'.

Este tipo de carrocería ha sido muy usado en competición, especialmente en Le Mans, porque el largo capó posterior mejora la aerodinámica, lo que tiene repercusiones positivas en velocidad punta y consumo; aumenta la primera y disminuye el segundo.

Zagato ha hecho este trabajo para para homenajear al Alpine A220 que corrió en su día en Le Mans y que tuvo su versión de cola larga. Fue el primer asalto de Alpine a la victoria absoluta, fallido, aunque luego acabaría ganado años más tarde. Hasta la fecha, Alpine había corrido en las categorías más pequeñas –entre 1.000 y 1.600 – con coches de estilo muy similar en buscan de ganar las clasificaciones al índice de prestaciones y al índice de consumo que en su día eran importantes. Pero el A220 montaba un motor Gordini V8 de 3 litros, hecho a propósito.

Zagato ha modificado la carrocería. No sólo el morro es algo más largo y ha alargado notablemente la trasera del coche, sino que toda la línea del techo o de las puertas ha sido modificada. Conserva los rasgos básicos del A110 de serie, pero toda el estilo es diferente. Mucho más aerodinámico.

Rasgo especial. La cola es ‘postiza’. Es decir que se puede extraer, lo que facilita la circulación diaria, si se quiere usar para ello.

Zagato no habla de otros retoques mecánicos, así que estamos hablando de un coche de 250 o 300 caballos, las dos versiones de motor que ofrece Alpine.  Pesa menos de 1.200 kilos en su versión de serie. Es probable que Zagato haya contenido el peso a este nivel, y que la el mejor Cx le permita superar el umbral de los 300 kilómetros/hora; la versión R del Alpine de serie alcanza los 285 kilómetros/hora con sus 300 caballos.

La versión más barata del Alpine A110 cuesta en España 67.800 euros; la más cara 114.000 euros. Zagato ha anunciado que hará 19 unidades y que su precio estará sobre los 600.000 dólares, es decir unos 580.000 euros. No ha añadido un cero más al precio de la versión básica, pero no le falta mucho.