WEC

El WEC ya tiene calendario para 2022 y se 'apunta' al combustible renovable

El calendario de la próxima temporada tendrá seis carreras

Llegará un combustible 100% renovable a base de bioetanol

AmpliarEl WEC ya tiene calendario para 2022 y se 'apunta' al combustible renovable - SoyMotor.comSalida de las 6 Horas de Spa-Francorchamps

La FIA ha hecho oficiales dos anuncios sobre el Mundial de Resistencia: en primer lugar, el calendario para la próxima temporada ha sido desvelado y está compuesto por seis carreras; por otro lado, el campeonato se ‘apunta’ al combustible renovable.

La próxima campaña tendrá como primera toma de contacto un ‘Prologue’ de dos días –12 y 13 de marzo– en Sebring. Si todo va bien, el WEC regresará al ‘bacheado’ circuito tras dos años de ausencia por la pandemia y allí dará comienzo la temporada con las 1.000 Millas de Sebring.

Casi dos meses después de Sebring llegarán las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en mayo, mientras que las 24 Horas de Le Mans volverán a su fecha habitual de mediados de junio. Tras Le Mans habrá otras tres pruebas –6 Horas de Monza, 6 Horas de Fuji y 8 Horas de Baréin–, de modo que el calendario está compuesto por seis.

"El calendario de 2022 para el Mundial de Resistencia de la FIA está diseñado para maximizar la exposición de los equipos mientras se mantienen los bajos costes", ha comentado Pierre Fillon, presidente del ACO.

"Los calendarios nunca han estado sujetos a una interrupción como la que hubo durante la pandemia y este calendario obviamente tiene en cuenta la situación actual. Estoy deseando veros en Estados Unidos en marzo para una emocionante décima temporada", ha agregado.

 

CALENDARIO WEC 2022

12-13 de marzo: Prologue Sebring

18 de marzo: 1000 Millas de Sebring

7 de mayo: 6 Horas de Spa-Francorchamps

11-12 de junio: 24 Horas de Le Mans

10 de julio: 6 Horas de Monza

11 de septiembre: 6 Horas de Fuji

12 de noviembre: 8 Horas de Baréin

 

Por otro lado, la Federación ha confirmado que el campeonato tendrá a partir de 2022 combustible 100% renovable suministrado por TotalEnergies. Éste será producido a base de bioetanol, a partir de residuos de vino y de ETBE producido en la refinería de TotalEnergies cercana a Lyon.

Dicho combustible ha sido ‘bautizado’ como Excellium Racing 100 y debería permitir, según la FIA, "una reducción inmediata de al menos el 65% de las emisiones de CO2 de los coches de carreras".

"Las carreras de resistencia, por su naturaleza, siempre han servido como una excelente plataforma de investigación y desarrollo y es un hito importante que el Mundial de Resistencia de la FIA cambie a combustible 100% sostenible", ha afirmado Jean Todt, presidente de la FIA.

"El principal objetivo de la FIA es implementar fuentes de energía sostenibles en su cartera de disciplinas automovilísticas, allanando así el camino en la reducción de emisiones de CO2 y reflejando perfectamente nuestra estrategia de ‘carrera a carretera’, así como el movimiento ‘PurposeDriven’ de la FIA", ha añadido para concluir.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Toyota
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP