GP España F1 2021
DTM

Victoria de Wittmann por tres décimas en Brands Hatch; Juncadella, 10º

El español fue 10º pese a un ‘drive through’ por un toque con Glock en la salida

BMW no suma puntos de constructores por pedir el desbloqueo de dos motores de recambio

AmpliarDi Resta se adelanta en la salida de Brands Hatch - SoyMotorDi Resta se adelanta en la salida de Brands Hatch

Marco Wittman ha conseguido su cuarta victoria de la temporada del DTM hoy en Brands Hatch. Nadie ha ganado tantas carreras este año, pero pese a ello el alemán sólo es tercero del Campeonato porque sus dos rivales, René Rats y Nico Müller están mostrando una gran regularidad. Los dos se clasificaron justo detrás suyo con lo que Wittmann no pudo reducir su desventaja tanto como hubiera querido.

Sin embargo, la victoria de BMW es inútil cara al Campeonato de Constructores. Wittmann debió sustituir el motor tras los entrenamientos y BMW debió pedir el desbloqueo de dos motores de reserva y ello hizo que ni Wittmann ni Eng ni van der Linde pudieran ofrecer puntos a la marca germana. Por si fuera poco, Eriksson no pudo tomar la salida precisamente por un problema de motor. Y tampoco lo hizo Fittipaldi, que dañó severamente su coche en la calificación.

Dani Juncadella, por su parte, volvió a sumar puntos. El barcelonés fue el único piloto Aston Martin que logró finalizar la carrera y lo hizo en décima posición, discutiéndole a Aberdein la novena plaza que se le escapó por muy poco.

Dani hubiera podido clasificarse bastante mejor de no ser por un ‘drive through’ inicial por un contacto en la salida con Timo Glock; el germano golpeó de rebote a Jack Dennis, que quedó fuera de combate.

El primer líder, ante la sorpresa general, fue Paul di Resta con su Aston Martin; arrancaba cuarto pero sorprendió a Wittmann, que salía en la Pole, pero fue porque se saltó la salida y ello le valió cumplir cinco segundos de penalización cuando entró a cambiar ruedas. Todo ello le hizo descender a la octava plaza, para verse obligado a abandonar a tres vueltas del final.

Wittmann protagonizó el gran lance de la carrera. Cuando paró a cambiar gomas –vuelta 16– lo hizo antes que Rast y Müller, pero consiguió superarlos cuando estos salían de boxes, en parte gracias a que Green llegó un poco largo a la curva 1. Esto permitió, además, que Müller superara momentáneamente a Rast.

A partir de ahí Wittmann se mantuvo firme en primera posición y abrió un hueco de cinco segundos sobre sus perseguidores. Pero en los últimos giros se quedó ya sin gomas y Rast le alcanzó y presionó, pero debió conformarse con entrar a meta a tres décimas del BMW. Müller fue cómodo tercero en ‘tierra de nadie’ a ocho segundos del ganador y con ventaja similar sobre el cuarto clasificado, Robin Frijns.

Loïc Duval, que quizás hubiera podido optar a podio, también se quedó sin gomas y debió efectuar una segunda parada, tras la cual superó a Eng al iniciarse el último giro.

 

RESULTADOS DE LA CARRERA

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.  
01. Marco Wittmann BMW 56'36"275 42  
02. René Rast Audi +0"374 42  
03. Nico Müller Audi +8"566 42  
04. Robin Frijns Audi +15"646 42  
05. Loïc Duval Audi +18"236 42  
06. Philipp Eng BMW +18"813 42  
07. Mike Rockenfeller Audi +20"056 42  
08. Sheldon van der Linde BMW +29"909 42  
09. Jonathan Aberdein Audi +37"087 42  
10. Daniel Juncadella Aston Martin +37"385 42  
11. Jamie Green Audi +48"996 42  
12. Bruno Spengler BMW +52"465 42  
13. Timo Glock BMW +1'05"327 42  



RESULTADOS DEL CAMPEONATO

POS. PILOTO PUNTOS
01. Rast 178
02. Müller 151
03. Wittmann 146
04. Eng 119
05. Rockenfeller 100
06. Spengler 77
=. Frijns 77
08. Duval 75
09. Green 51
10. Eriksson 43

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