El Autopilot de Tesla, de nuevo en el ojo del huracán

¿Es el Autopilot de Tesla un piloto automático o un sistema totalmente autónomo? Por su nombre y por cómo lo vende la firma americana parece que sí, pero no lo es del todo. Aún requiere la atención del conductor durante su funcionamiento y puede requerir su intervención en cualquier momento. Así lo ha recordado Matthew Avery, miembro de la junta de EuroNCAP, al aseverar que "el Autopilot no es un sistema autónomo. Está ahí para asistir al conductor, no para convertirse en un chófer invisible".

El Autopilot de Tesla es realmente un control de crucero adaptativo que adapta la velocidad del vehículo a la del que le precede y un sistema de mantenimient de carril que puede incluso cambiar de uno a otro. También cuentan los coches americanos con un sistema de frenado autónomo. A pesar de no ser un sistema totalmente autónomo, Tesla afirma que sus coches tienen el hardware necesario para lograr en el futuro una conducción totalmente independiente en casi todas las circunstancias.

Las palabras de Avery se han dado porque los clientes de Tesla en Reino Unido han recibido recientemente un correo en el que rezaba lo siguiente: "Nuestros registros indican que no ha actualizado su Model S a la capacidad total de conducción autónoma".

¿Publicidad engañosa? Según un tribunal de Alemania, sí. Éste considera que la firma americana no tiene la tecnología necesaria para considerarla en esos términos, de tal forma que le ha prohibido utilizar las expresiones 'piloto automático' y 'pleno potencial para la conducción autónoma' con fines publicitarios.

El tribunal de Múnich que ha emitido esta prohibición contra Tesla ha actuado después de una denuncia de la agencia alemana destinada a combatir la competencia desleal. Según ésta, Tesla ha vendido que sus coches iban a poder conducir totalmente por sí mismos desde finales de 2019, algo que no es así.

Además de considerar que los Tesla no alcanzan tal nivel de conducción autónoma, esta agencia recuerda que en Alemania no se autoriza la circulación de vehículos que sean capaces de desplazarse única y exclusivamente por sí mismos.

El fallo que ha emitido el tribunal germano aún no es definitivo, tal y como ha informado Europa Press. De hecho, será la propia agencia denunciante la que decida si ejecutar la prohibición de utilizar el término 'piloto automático' publicitariamente de forma inmediata.