Toyota enseña la que será su nueva forma de trabajar para producir coches eléctricos

En Toyota siguen trabajando duro para poner en marcha unas cadenas de fabricación y montaje en Japón más ágiles y eficientes que las actuales.

Por ejemplo, van a empezar a trabajar con la metodología que denominan 'Gigacast', que no es otra cosa que una copia de la tecnología de fabricantes de piezas empleada por Tesla y comúnmente conocida como 'Giga Casting'.

Con estos procesos, lo que se consigue es crear grandes piezas de la estructura del vehículo gracias a unos moldes. Se agiliza de este modo el proceso, a la vez que se reducen costes y número de piezas.

La idea es construir la estructura del coche con tres grandes partes hechas de una única pieza, similar a lo que ya hacen otros fabricantes de Europa y Estados Unidos.

Los tiempos de producción se recortan en gran medida, a la vez que mejora la rigidez estructural y se pierde peso del conjunto en la báscula.

Lo podremos ver, por ejemplo, en el modelo premium de Lexus que pretenden lanzar en 2026 y del que podremos ver un primer avance a modo de concept en octubre.

El desarrollo de baterías para vehículos eléctricos mucho más evolucionadas y eficientes también es parte de esta inversión, con la que se pretende llegar a autonomías de hasta 1.500 kilómetros gracias a paquetes en estado sólido.