COCHES

NOVEDAD

Suzuki e-Survivor Concept: 4x4 eléctrico y futurista

Suzuki presentará en el Salón de Tokio el e-Survivor Concept, un 4x4 alternativo
Basado en el éxito de los Jimny y Vitara, Suzuki se imagina un 4x4 eléctrico del futuro
suzuki-e-survivor-concept.jpg
F.Sancho, J.Martín
1
26 Oct 2017 - 18:50

Suzuki ha presentado con motivo del Salón del Automóvil de Tokio el Suzuki e-Survivor Concept, un prototipo de corte futurista que adelanta un 4x4 con cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda. Con una imagen cercana a la de un buggy, la marca se desmarca de sus diseños habituales, aunque ircorpora algunos detalles herencia directa del Jimny o el Vitara, dos modelos de éxitos para la marca.

Una de las claves del diseño del Suzuki e-Survivor Concept son sus formas. Alejado del 4x4 más tradicional, este prototipo adquiere características propias de un buggy con un morro elevado con notables protecciones, una parrilla frontal bastante robusta e iluminada y unos grupos LED redondos. Este morro sobreelevado es consecuencia directa de sus grandes neumáticos y de la posición del sistema de suspensiones de gran recorrido. Fruto de su configuración de biplaza sin techo, no pasa desapercibida tampoco su zaga, con el mismo patrón de diseño que el frontal.

suzuki-e-survivor-concept_2.jpg

Suzuki no ha ofrecido grandes pistas sobre la configuración mecánica del e-Survivor Concept, salvo que el prototipo cuenta con cuatro motores eléctricos, uno por rueda. Dada su formato tipo buggy y sus medidas discretas, se hace difícil imaginar la posición de estos cuatro motores, igual que la ubicación de las baterías. En cualquier caso y a tenor de las fotos, estos elementos no aparecen afectar al habitáculo biplaza, bastante espacioso y con todo tipo de tecnologías de primer nivel. De hecho, es uno de los habitáculos más rompedores de la historia de la marca.

suzuki-e-survivor-concept_3.jpg

El salpicadero se divide a la altura de la consola central, y crea dos espacios muy diferenciados. En copiloto disfruta de una pantalla táctil propia, además de tener acceso a la pantalla central en forma de esfera con información en 3D. Por su parte, el conductor cuenta con una pantalla plana insertada en el volante y una enorme pantalla de cabeza ancha donde se visualiza el sistema de navegación o las imágenes de las cámaras que hacen de retrovisores. El detalle más curioso son las mini pantallas táctiles de los asientos que permiten controlar el climatizador y el audio de forma individual, toda vez que ambos sistemas están integrados dentro de los asientos.

suzuki-e-survivor-concept_4.jpg

Suzuki asegura que, gracias a un chasis fabricado con materiales muy ligeros, el e-Survivor Concept cuenta con unas más que notables aptitudes off road. No obstante, no se trata de un chasis monocasco, tan habitual en cualquier automóvil moderno, sino un tipo escalera más característico de los todoterreno. Esto, unido a sus llamativas puertas transparentes y a su techo desmontable, invitan a disfrutar de una conducción totalmente aventurera.

Otros detalles curiosos como las ruedas iluminadas –que cambian de color– le otorgan un aspecto futurista y poco convencional. Un efecto casi perfecto para un concept con el que Suzuki quiere celebrar sus 100 años de historia, aniversario que se cumplirá en 2020.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Fredorigo
28 Oct 2017 - 02:23
Comment

Otro cochecito de esos de juguete que venden en las tiendas de los chinos. Es horripilante.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55