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¿Y si se prohibiesen los combustibles fósiles en lugar de los coches de combustión?

Es la propuesta de la Asociación Europea de Proveedores Automovilísticos

El 7 de junio el Parlamento Europeo vota la prohibición de vender coches de combustión desde 2035

Ampliar¿Y si se prohibiesen los combustibles fósiles en lugar de los motores de combustión? - SoyMotor.comLa transición hacia el coche eléctrico no debe acelerarse más de la cuenta

Los proveedores de automóviles consideran que lo adecuado no sea prohibir la venta de coches de combustión en Europa para reducir las emisiones nocivas, sino hacer lo propio con la utilización de combustibles fósiles para alimentarlos.

El próximo día 7 de junio está previsto que el Parlamento Europeo vote sobre la opción de adelantar al año 2035 la prohibición de vender coches de combustión en nuestro continente. España, entre otros países, ya se ha mostrado a favor de ello a pesar del evidente retraso existente en infraestructuras respecto a la mayoría de nuestros vecinos. Pero, ¿y si la solución estuviese en prohibir los combustibles fósiles y no los vehículos térmicos? Éstas es la opinión de la Asociación Europea de Proveedores Automovilísticos –Clepa–.

Este organismo ha declarado que apoya el paso hacia el coche eléctrico, pero nunca sin que se lleve a cabo una transición lógica. El Grupo Volkswagen, por ejemplo, ya advirtió hace algunas fechas que este camino no podía recorrerse demasiado rápido. Para ello, Clepa propone que se prohíba el uso de combustibles fósiles para lograr una reducción de emisiones.

Una transición demasiado abrupta puede tener consecuencias devastadoras sobre la industria del automóvil y sobre los usuarios. De hecho, Clepa considera que son las necesidades de estos últimos las que deben primar a la hora de tomar decisiones. En este sentido, lo ideal según este organismo es que se permita elegir entre opciones que puedan resultar asequibles al bolsillo. Eso es imposible a día de hoy con el coche eléctrico.

Otro de los beneficios potenciales que trae la propuesta de Clepa es que se produce una apertura tecnológica que puede derivar en una mayor innovación por parte de las empresas y, por tanto, en un mejor posicionamiento de la industria europea del automóvil. Han sido muchas décadas de inversión en el motor de combustión para desecharlo de un día para otro. "Si se prohíben las tecnologías, se imponen restricciones y limitaciones a los recursos, a la capacidad de elección, al empleo y a la economía. Prohibamos los combustibles fósiles, no las tecnologías", ha finalizado la asociación.

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53 comentarios
Imagen de Richter

#51 sigues sin desmentir ni probar nada, te puse el ejemplo finlandés, pero si quieres discutir esto en profundidad, te animo a que entres en su twitter y se lo discutes "personalmente".

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Imagen de masmvd

#31 si sigue el hilo y lee la noticia hablan de prohibirlo ya, por lo que no es viable, no hay red de suministros y no se hace una en dos días

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Imagen de masmvd

#30 donde hay sitios geológicamente estables que sigan estables durante miles de años?
Referente a lo del argumento, es la realidad, no puedes esperar que una persona que vive de ello vaya a criticarlo, seria tirar piedras contra su tejado

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Imagen de Richter

no contaminan, los electricos se hacen a partir del éter. los plásticos, neumáticos, aceites, sistemas de refrigeración, aire acondicionado etc... no son contaminantes. y el litio? se explota solo.

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Imagen de Agro Man

#42 Si yo estoy tranquilisimo, no se por que dices lo contrario.
Yo mi tiempo lo dedico a todo tipo de literatura, pero no leo manuales doctrinarios basados en una entelequia como la mecanización del comportamiento humano. Y desde luego no soy tan infantil como para entrar en disputas de sapiencia.

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Imagen de RenaultF1_fan

#43 Solución ideal no se atisba por lo que hay que buscar la opción menos mala y a día de hoy es lo eléctrico, guste o no. Y no es sólo cuestión de CO2, es que hay otras emisiones asociadas que siempre se tratan de obviar porque es un punto fortísimo de los vehículos eléctricos.

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Imagen de Oldriver

#45 perdona, pero....como piensas mover el barco? Si este ya esta en movimiento es porque posee algun sistema de impulsion, ya sea eolico ( velas tradicionales, semirugidas, rigidas, cilindricas aspiradas), motores electricos alimentados con celulas fotovoltaicas, motores de explosion o turbinas marinas.

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Imagen de Rafaelma

#45 Ummn, sin acritud, échale un vistazo rápido a esto.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Conservaci%C3%B3n_de_la_energ%C3%ADa

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Imagen de pbc1967

#44 Amigo, yo me refería a turbinas que produzcan energía hidroeléctrica con el mismo movimiento del barco, por otro lado de transporte marítimo si es cierto que para eso hay especialistas, pero vale la pena investigar otras ideas.

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Imagen de Oldriver

#37 De transporte maritimo tu no estas muy puesto verdad? Te oriento. Los buques de combate utilizan turbinas, pero....son muy "tragonas", por mas que quemen queroseno barato. Para el transporte y turismo se utilizan motores diesel, lo mas actual ha sido remplazar los motores gigantes conectados a un eje por motores mas pequeños conectados a generadores y el motor propiamente dicho en una gondola suspendida a popa con orientacion 360° (elimina el timon) con la helice tractora, lo que prrmite utilizar los motores a su regimen ideal y conectar o desconectar motores cuando se necesita mas o menos potencia, ahorrando hasta un 17% de combustible. Hace apenas 5 años se han comenzado a introducir en los buquescde carga, las velas, no las tradicionales sino las tubulares deformables por ventilador interior que llevan a ahorrar hasta un 30% de combustible. Por ultimo en las competiciones de larga distancia a vela se utilizan celdas solares y molinos eolicos para obtener energia para manejar los frigorificos, equipos electronicos y timon automatico. Los generadores eolicos verticales que alimentan motores electricos no han logrado demostrar su viabilidad economica, mas alla de meras presentaciones de proyectos y prototipos.

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