Baja Aragón 2018: más técnica y multitudinaria

Xevi, a los mandos de un Toyota Hilux del Team Overdrive deberá batallar contra el polaco Jakub Przygonski –que corre con un Mini–, el checo Martin Prokov –con un Ford Raptor–, el ruso Vlaidimir Vasilyev –también con Toyota– y, por supuesto, con sus compañeros de equipo, el belga Eric VanLoon y el polaco Aron Dozmala, así como el portugués Joao Ramos –Toyota–.

Przygonski es el gran favorito. Es líder de la Copa del Mundo de Bajas tras ganar tres –la Baja Dubái, el Rally de Qatar y la Baja Italia– de las seis disputadas hasta la fecha y haber acabado segundo en Abu Dhabi y Kazajistán. Con 216 puntos tiene 58 de ventaja sobre Prokop y 61 sobre Vasilyev.

En cualquier caso, el ganador de la presente edición inscribirá por vez primera su nombre en el palmarés, pues en los últimos años Nasser Al Attiyha, Nani Roma y Stephane Perterhansel, que se ha dividido el triunfo en las últimas ediciones, no están en la salida, como tampoco lo está el portugués Campos que con su victoria en 2011 fue el único que logró inmiscuirse en entre los 'tres tenores'.

Peterhansel no tiene equipo tras la retirada de Peugeot, mientras que Nani y Nasser, que corren para Mini, estarán estos días en el Silk Way Rally de para preparar el Dakar.

Entre los participantes españoles destaca Cristina Gutiérrez, que estrenará un Mitsubishi Eclipse Cross, Rubén Gracia –Ford–, Luis Recuenco –Toyota–, Isidre Esteve –Sodicar–, Javier Pita –Ford–, Jordi Gaig –Mercedes–, Manuel Plaza –Mitsubishi–, Santhi Guridi –Mitsubishi–.

A destacar el gran número de participantes que se alinean con los pequeños y ágiles Yamaha, Polaris o Can-Am, buggies de dos ruedas motrices con motor de moto de prestaciones sorprendentes; Dani Solà parece el hombre a seguir en esta cita.

La Baja, cuyo prólogo se celebrará mañana viernes sobre un recorrido de 13,5 kilómetros en Alfambra –no lejos de Teruel–, recorrerá un total de 827 kilómetros, de los cuales 521,42 kilómetros serán cronometrados y divididos en tres especiales y el prólogo. Dos de las especiales se disputan el sábado con 227 y 154,75 kilómetros respectivamente, mientras que la tercera, de 126,60 kilómetros se celebra el domingo, en buena parte coincidiendo con el recorrido de la primera especial del sábado, aunque en sentido inverso.

Este año la participación es la más numerosa de las últimas ediciones con 200 autos repartidos en tres categorías: los 56 de la Copa FIA, 128 para la ‘prueba nacional’ –con el mismo recorrido, pero cuestión de licencias y derechos de inscripción– y 16 de la Copa Polaris.

Además, habrá una docena de camiones y un centenar de motocicletas. Por razones de seguridad, motos y coches efectuarán el recorrido del sábado invirtiendo el orden de los tramos.

La organización ha destacado que el recorrido de este año es más técnico y algo más lento que en otras ocasiones, con zonas estrechas y muchas piedras, además de subir hasta los 1.350 metros de altitud. También afirmaron en la presentación que la navegación será más complicada.

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