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Peugeot 408 2023: sin Diesel y con dos híbridos enchufables

Se edifica sobre la misma plataforma que el Peugeot 308

Más adelante llegará una versión totalmente eléctrica

AmpliarPeugeot 408 2023: sin Diesel y con dos híbridos enchufables - SoyMotor.comEl nuevo Peugeot 408 llegará a los concesionarios en 2023

El nuevo Peugeot 408 es el SUV coupé de la marca del león, que se edifica sobre la misma plataforma que el 308 y llega con una oferta mecánica que sólo contempla unidades de gasolina e híbridas enchufables.

El Peugeot 408 2023 se adentra en un nuevo segmento para la marca francesa en el que entra a competir con el Renault Arkana. También se puede considerar adversario del Citroën C4.

Ya existía un Peugeot 408 en China, aunque no tiene nada que ver con este modelo.

La plataforma sobre la que se edifica es la EMP2 de Stellantis.

Se prevé que se ponga a la venta a principios del año que viene.

 

PEUGEOT 408 2023: EXTERIOR

El Peugeot 408 2023 es un SUV coupé que mide 4,69 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Su batalla es de 2,79 metros.

El parecido estético de este nuevo modelo con el Peugeot 308 se hace especialmente evidente en el frontal, donde aparece una parrilla muy similar que se rodea de finos faros que incorporan tecnología Matrix Led. La forma de colmillo es más que visible por los extremos del paragolpes.

Las llantas son de 17 a 20 pulgadas de tamaño.

En la parte trasera lógicamente destaca la forma de la caída del techo, que es la que le da esa personalidad coupé que le separa del resto de Peugeot conocidos hasta ahora. Los pilotos traseros son como los del 308, aunque aparece en esta zona un nuevo spoiler.

Peugeot anuncia hasta seis colores diferentes para la carrocería, que son el Azul Obsession», el Gris Titanio, el Rojo Elixir, el Blanco Nacarado, el Negro Perla Negra y el Gris Artense.

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PEUGEOT 408 2023: INTERIOR

El interior del Peugeot 408 hereda el concepto i-Cockpit con un volante multifunción de tamaño contenido que puede ser calefactable.

La pantalla del sistema multimedia, que no es de serie en todos los acabados, alcanza las 10 pulgadas.

El sistema multimedia ofrece actualizaciones inalámbricas y cuenta con un asistente de voz que responde al comando 'Ok Peugeot'.

Los i-Toggles personalizables vuelven a situarse justo debajo. Bajo ellos hay una serie de controles físicos para controlar determinadas funciones, mientras que en la consola central está el selector de marcha y el del modo de conducción.

La capacidad del maletero es de entre 536 y 1.611 litros.

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PEUGEOT 408 2023: EQUIPAMIENTO

Entre los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción que puede ofrecer el nuevo Peugeot 408 se encuentra el denominado Drive Assist 2.0, que engloba elementos como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, la asistencia de mantenimiento de carril o la recomendación de adaptar la velocidad a las señales vigentes.

Para que todo funcione el 408 dispone de seis cámaras y nueve sensores de radar.

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PEUGEOT 408 2023: MECÁNICA

La gama mecánica del Peugeot 408 lo fía todo a la gasolina y al híbrido enchufable. No hay motores Diesel.

En gasolina el total protagonismo es para el motor PureTech de 130 caballos asociado a un cambio automático de ocho velocidades e-EAT8.

Los híbridos enchufables son los mismos que los del 308, es decir, uno de 180 caballos y otro de 225 que comparten motor eléctrico de 110 caballos y se diferencian en la parte térmica, que para el primero es un PureTech de 150 caballos y para el segundo uno de 180.

El cargador puede ser de 3,7 o 7,4 kilovatios, ambos monofásicos. Con el segundo de ellos la carga completa de la batería se puede llegar a realizar en una hora y 55 minutos.

Más adelante llegará un 408 totalmente eléctrico.

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PEUGEOT 408 2023: PRECIO

El precio del Peugeot 408 se desconoce por el momento.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
22/06/2022 Peugeot presenta oficialmente el 408.
06/05/2022 Primeros datos acerca del Peugeot 408.

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2 comentarios
Imagen de SJR_888

#1 nah, hablamos del grupo psa, que es de lo peorcito en mecánica, son el ejemplo perfecto de vender por marketing y diseño, haciendote creer que te llevas buen coche cuando realmente te llevas de lo peor del segmento

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Imagen de Thorque

Cómo nos gusta Alonso, Renault y el marketing. Ya le gustaría al Arkana estar en la misma liga de popularidad que el 408. Pero oye, igual es buen coche.

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