Pedro Sánchez admite que España se comprometió a recuperar los peajes, pero espera que no sea necesario

El retorno de los peajes, o en su defecto de un sistema de pago por uso, se ha convertido en el principal punto de interés de la campaña electoral en lo que respecta a la movilidad de los ciudadanos. Una medida que se conoce desde 2021, pero que ahora ha vuelto a aflorar en el debate público.

El intercambio de golpes comenzó el pasado 10 de julio, en el cara a cara de Antena 3, donde el candidato popular Alberto Núñez Feijóo mostró un mapa de las carreteras españolas y le hizo una pregunta al candidato a la reelección: "¿Usted va a cobrar todas las autovías de España? ¿Usted va a pasar de autovías gratuitas a autovías de pago?" En ese mismo debate, Pedro Sánchez dijo que se trataba de una mentira.

Ahora bien: durante la primavera de 2021, el Gobierno se comprometió con Europa a "introducir un sistema de ingresos que garantice los fondos necesarios para la conservación de la red viaria estatal" a partir del año 2024. Una concesión para poder acceder a los fondos europeos de recuperación, necesarios por las complicaciones de la pandemia.

Es precisamente por esto que el mismo director de la DGT, Pere Navarro, pidió que no se hiciera electoralismo con el retorno de los peajes. A su parecer, su regreso es inevitable y no depende en ningún caso del partido político que gane las elecciones de este domingo.

"El año que viene, por imposición de Bruselas, tendremos que poner peajes", dijo en una entrevista a TV3 el pasado día 13, donde pidió "un pacto entre los dos grandes partidos para evitar que se entre en el debate electoral, que al final salimos perdiendo todos".

"Bruselas nos impone, nos exige, poner peajes. 'El dinero que os estoy enviando no es para la conservación y mantenimiento de carreteras, es para otras cosas, por lo que tenéis que poner un peaje como una exigencia si queréis recibir más dinero'", explicaba.

"Con esto, hay que hacerlo. Y encima es la forma de garantizar el mantenimiento y el bueno estado de las carreteras. Es un tema que lo hemos de sacar del debate electoral, porque hay que hacerlo. Uno u otro, tendrá que hacerlo. Si entramos en oposiciones y críticas, todos salimos perdiendo".

Pere Navarro se desdijo de estas palabras al cabo de unas pocas horas, después de que causaran gran revuelto en la esfera pública.

Pero esta mañana, sin embargo, el presidente Pedro Sánchez ha reconocido por primera vez que el Gobierno se comprometió con Europa a recuperar el pago de la red viaria española. Ahora bien: está convencido de que este acuerdo no se llegará a materializar, porque todavía hay margen de maniobra en las conversaciones.

"Es verdad que, en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, se incorpora esa posibilidad", ha dicho Sánchez en la entrevista a RTVE, en alusión a la recuperación de los peajes.

"También es cierto que la negociación que estamos teniendo de la Adenda con la Comisión Europea ya retira esa posibilidad, porque han pasado cosas desde 2021 a 2023. La realidad es dinámica y hemos cambiado esa posición con la Comisión Europea, que es lo que estamos negociando. En el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible que redactamos y presentaremos a las cortas en la próxima legislatura, no se incorpora".