COCHES

Actualidad

Las ventas de vehículos no recuperarán las cifras de 2019 hasta 2023, según un estudio

La última edición del observatorio de Arval vaticina una caída del 31,6% en este 2020
Desde 2021 habrá crecimiento, pero las cifras de 2019 no se alcanzarán hasta 2023
seat-martorell-fabrica-coronavirus-soymotor_0.jpg
1
22 Oct 2020 - 13:34

Las ventas de turismos y vehículos comerciales caerán un 31,6% en este año 2020, pero repuntarán en los venideros con crecimientos del 23,2% en 2021, del 15,9% en 2022 y del 5,7% en 2023, según se desprende del último observatorio de movilidad de Arval. La previsión de ventas para este ejercicio es de 1.008.040 unidades.

La tendencia negativa con la que empezó 2020, con un enero y febrero en números rojos respecto a 2019, alcanzó cotas inéditas a partir de marzo con la irrupción de la pandemia del COVID-19. En el acumulado del año, las ventas se han contraído un 38,3% en el caso de los turismos y todoterrenos. Los fabricantes esperan salvar el último trimestre con las ayudas gubernamentales y una deseada estabilización de la crisis sanitaria.

Arval ha presentado este jueves la duodécima entrega de su Arval Mobility Observatory, que analiza la situación del mercado y de sus tendencias. Concluye que "la evolución de la pandemia y la rapidez en su erradicación marcarán el desarrollo del sector del motor en los próximos años".

Estima una caída de ventas del 31,6% en este año 2020, seguido de un rebote del 23,2% en 2021, del 15,9% en 2022 y del 5,7% en 2023. Si se cumplen estas previsiones, esto significaría que hasta 2023 no se superarían las cifras de ventas de 2019, que fueron de 1.473.804 unidades. Todos estos datos se refieren al combinado de turismos y comerciales, al conjunto del mercado.

El mercado de ocasión no se verá tan afectado, pero también se resentirá un significativo 19,5%. El alquiler a corto plazo se derrumbará un 56,7%, mientras que el renting también disminuirá un 19% en el número de matriculaciones, aunque ampliará su flota en un 4,6%. Para 2021 las previsiones son de crecimiento en todos ellos.

El observatorio de Arval también concluye que los SUV son el segmento que mejor resiste la crisis del COVID-19. Vaticina que el Diesel continuará su caída en los próximos años, hasta el punto que los gestores de flotas no creen que este combustible represente más del 50% de sus flotas de aquí tres años. Un 53% de éstas tienen previsto incorporar vehículos electrificados en el mismo periodo.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
22 Oct 2020 - 17:54
Comment

No me extraña.........con lo caros que están la mayoría de marcas......... Y los de 2a mano ya ni te cuento...... Coches con más de 100.000 km piden por ellos 18000 € y más (marcas medias) las superiores ya ni te cuento....

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

18
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

75
26 Abr 2024 - 12:14