El Salón de Tokio es la cita más importante para los fabricantes asiáticos. Eso se traduce en un torrente de novedades y muchas de ellas exóticas, propias del desarrollo tecnológico del país. Entre los modelos que sin duda van a sorprender este año encontramos el Mitsubishi Emirai 3 xDas, un descapotable de aspecto futurista y mecánica híbrida que parece sacado de una película de ciencia ficción.
Esta versión exclusiva para Estados Unidos despide al mito de los rallies tras diez generaciones. Costará unos 34.000 euros al cambio y sólo se producirán 1.600 unidades que incluirán una placa conmemorativa. Larga vida al Lancer Evo.
El calendario para Mitsubishi es sagrado. La marca busca un socio de garantías para desarrollar la novena generación del Mitsubishi Lancer, pero antes el fabricante anunció un restyling para finales de año y ya está aquí. El Mitsubishi Lancer 2016 se renueva ligeramente para seguir siendo uno de los modelos más deseados de la marca, aunque en España no se vende desde 2013.
El mercado y las necesidades de los clientes marcan las estrategias comerciales de los fabricantes. En esta línea, Mitsubishi determinó que el EVO X fuera la última versión 'vitaminada' del Lancer, poniendo fin a su venta a finales de 2014 y rematando esta saga con el EVO X Final Edition. Un discurso orientado hacia los híbridos y los eléctricos que poco a poco se ha ido consumando. De esta forma, mientras que la denominación EVO puede acabar formando parte de un futuro SUV, ya han comenzado los trabajos para crear la novena generación del Mitsubishi Lancer.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
