COCHES

PLAN DE FUTURO

McLaren planea introducir la tracción total en sus modelos

Solución al incremento de potencia de los modelos

Manifiestan que no cabe otra opción lógica

José Miguel Vinuesa

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10 Jul 2017 - 10:16

Hasta ahora, McLaren era uno de los pocos constructores de superdeportivos que se mantenía absolutamente fiel a la tracción trasera. Pero con el progresivo –y brutal– aumento de potencia de los diferentes modelos, para lidiar con ella es necesario un nuevo sistema de tracción, y la respuesta es el 'all wheel drive'.

Así lo expresó el Consejero Delegado de la firma británica, Mile Flewitt, en el pasado 'Festival of Speed' de Goodwood: "no hemos llegado aún, pero estamos cerca del límite. No estamos planeando [la tracción total] todavía, pero somos conscientes de que es la vía que tendremos que seguir."

Pensemos en lo siguiente. El modelo más potente no híbrido de McLaren es el 720S, que traslada al tren trasero la impresionante cifra de 710 caballos. Y si pensamos en híbridos, el P1 supone una cifra de 903 caballos en su versión estándar, pero 986 en la versión GTR, lo cual es una potencia descomunal para el eje trasero, que aún la soporta, pero que empieza a demostrar flaquezas en la asunción de tales cifras.

Ahora bien, el plan de McLaren no sería una tracción integral de origen mecánico, sino que la opción más lógica, según la propia marca, sería la de que el motor eléctrico transfiriese su potencia al eje delantero, mientras que el motor de combustión lo hiciese al eje trasero. De este modo, se mantendrían las potencias al eje trasero más controladas, y no se cargaría en exceso el eje delantero.

La llegada de este sistema no es inmediata, pero saben que es el camino que tendrán que transitar. Mientras tanto, trabajan en una disposición del motor más parecida a los coches de carrera, con el motor justo tras el habitáculo y con la caja de cambios tras el motor. Todo sea por tener más potencia útil en un McLaren.

McLaren