Las matriculaciones suben por cuarto mes seguido en noviembre

Esta subida mitiga parcialmente las malas cifras de principios de año, que siguen siendo responsables de que las ventas arrastren una caída del 4,4% en el acumulado anual de 2022 con respecto al ejercicio anterior. En total, este año ya se han vendido 739.469 vehículos.

En comparación con la situación prepandémica que se vivía en 2019, la caída anual es del 36%.

La subida es generalizada en todos los canales, pero está impulsada por las empresas alquiladoras –79,7%–. Las ventas a empresas también suben ligeramente –10,1%–, mientras que en el canal de particulares el crecimiento es testimonial –3,9%–.

Los vehículos comerciales ligeros han caído un 3% en noviembre, contribuyendo a un 23,9% negativo en el cómputo de 2022. Caso distinto al de los vehículos industriales y autobuses, que han crecido un 18,5% en el último mes y que arrastran un balance positivo –12,3%– en lo que va de año.

La incertidumbre económica con la correspondiente subida de la inflación y de los tipos de interés, así como la crisis de semiconductores que ralentiza las entregas de los vehículos nuevos, son los principales factores que explican este escenario.

"Las ventas de turismos y todoterrenos encadenan su cuarto mes de crecimiento, cerrando noviembre con un aumento del 10,2%", ha dicho el director de Comunicación y Marketing de ANFAC, Félix García.

"Es un dato positivo y que indica que el año puede terminar en torno a las 820.000 nuevas unidades vendidas. De todos modos, todavía nos situaremos por debajo de los datos de 2021 y lejos de los registros obtenidos prepandemia, por encima del millón de unidades vendidas".

"La crisis de los microchips y la fuerte inflación que estamos viviendo en los últimos meses son, a pesar del crecimiento de estos últimos cuatro meses, factores que determinan el rimo de un mercado nacional a la baja y que necesita seguir acometiendo el necesario avance hacia los vehículos de bajas y cero emisiones. Es la única vía para reducir la elevada edad del parque y así eliminar los vehículos de más de 15 años por unos nuevos que contribuyan a la descarbonización y sean más seguros".

Desde FACONAUTO, su director de Comunicación, Raúl Morales, señala que "los datos de matriculación de vehículos de noviembre confirman el peor escenario para el cierre de este ejercicio, que rondará con suerte las 820.000 unidades comercializadas, algo que nos retrotrae a la crisis de 2008. También confirma el diagnóstico que venimos haciendo: el principal problema que ha seguido arrastrando el mercado son los cuellos de botella en el aprovisionamiento de vehículos, a lo que se ha unido el fuerte incremento en el precio de los combustibles, que ha desmovilizado muchas ventas".

"Además, nos hemos visto muy mediatizados, como la mayor parte de los sectores, por una caída del consumo de las familias por la escalada de la inflación, el incremento de los tipos de interés y una incertidumbre generaliza que reduce la intención de adquirir un vehículo por parte de los hogares. En corto plazo, sólo una mejora en el aprovisionamiento del stock de los concesionarios y un cambio de tendencia en el precio de la gasolina puede empezar a aliviar un mercado que encara el año 2023 con mucha incertidumbre".

Por último, desde GANVAM su directora de Comunicación, Tania Puche, remarca que "al contrario de lo que veíamos años atrás, el Black Friday prácticamente no se ha utilizado como percha comercial para impulsar las matriculaciones en el mes de noviembre. Esto es porque las redes de distribución no están en disposición de jugar la baza de los descuentos en un momento en el que la falta de stock y la subida de los costes energéticos y de materias primas presiona al alza el precio medio de los vehículos. En este contexto, la debilidad de las compras de particulares sigue siendo la tónica del mercado, lo que empujará a cerrar el ejercicio con un volumen inferior incluso al de 2021, encadenando tres años bajo mínimos".