Maserati GT2 Stradale: pasar de la pista a la carretera

Llega en un momento donde el Grupo Stellantis se está replanteando la amplitud de su portfolio de marcas y en el que el futuro de la marca del tridente parece poco claro e incluso se rumorea con la posibilidad de que pasara bajo el amparo de Ferrari, ambas especulaciones desmentidas por el Grupo, pero lo cierto es que sus coches no se venden al ritmo que deberian, y el MC20 es uno de ellos, no está encontrando su público, algo que se podría remediar con este 'Stradale', que busca una clientela que desea algo más que un simple deportivo, un coche susceptible de ser disfrutado tanto en la carretera como en los ‘track days’. Una versión que, sin perder elegancia, tiene más carácter, sea más dinámica sin tener que sacrificar confort.

"Éste es un producto único, que reúne el mayor legado deportivo de la marca y, al mismo tiempo, representa la evolución de uno de los vehículos más icónicos de Maserati, el MC20. El nuevo 'Stradale' está pensado para la conducción diaria, creado para ofrecer a nuestros clientes lo más avanzado en términos de dominio técnico, innovación, diseño y emociones en la conducción en carretera. Encontramos soluciones sofisticadas reservadas a los modelos diseñados exclusivamente para un uso en circuito, manteniendo el ADN de carreras de Maserati, pero que a la vez garantizar un confort óptimo y los más avanzados sistemas de asistencia al conductor", sostiene Davide Grasso, CEO de la marca

Esta versión es 60 kilos más ligera que el MC20 de base y el motor V6 Nettuno 3 litros, gana 10 caballos, de 630 a 640. De ambas mejoras se beneficia la aceleración: pasa de 0 a 100 en 2,8 segundos, mientras que es capaz de alcanzar los 320 kilómetros hora.

Las cualidades dinámicas están garantizadas, el confort es notable y el equipamiento está a la altura de lo que se espera de un deportivo de lujo. El volante y los asientos deportivos, casi de competición, con cinturones arnés recuerdan a los ocupantes que el ADN deportivo, racing incluso, preside el modelo. Ahora solo queda que sea un doble éxito: que se venda mucho y que empuje a la versión 'normal' del MC20 y al descapotable 'Cielo', dos coches que deberían empezar a venderse más a partir de ahora.