Marcas de coches paran su publicidad en Twitter tras la llegada de Musk

A ver Don Alex, a veces dices cosas muy coherentes pero en la mayoría te ciega tu odio a los alemanes, por ejemplo, ahora estás comparando un Golf 5 plazas con un Toyota de 2 + qué? más nada!! . Supongo que en tema de chapa y pintura te entrarán pocos del grupo VAG, no es de extrañar porque salen buenísimos. . Si me pongo a tu altura también te podría decir que un Nissan Qaskado es una porquería, ni es fiable ni es un coche, es un tractor para ir por el monte si no se rompe antes de llagar y si, es japonés. . Yo reconozco la fiabilidad de muchos japoneses y pongo por delante precisamente a Toyota pero no me gustan, los veo anticuados en el interior y muy asiáticos en el exterior para mi gusto (cuestión de gustos) Ahora bien, el grupo VAG con su 1.9 TDI hasta los 110 cv era eterno, luego el 2.0 de 130 y 143 salieron algo tragones de aceite las primeras remesas y el 1.6 actual tiene un problema enorme de inyección, pero es BOSCH y ese mismo problema lo tiene Ford, Peugeot y todos los que montan esos inyectores. Lo que no puedes es poner a una marca a parir como lo haces por un motor rana, si haces eso yo podría hacer lo mismo con los japoneses por un Qashkay o como se escriba. . En esta página vemos defensores de los alemanes y críticos, al igual que en el continente americano hablan bien de Ford y aquí, válgame Dios!!! El tema es que ambas partes tienen razón, en América se venden Ford con un motor muy "antiguo" que aguanta mucho, van por carreteras arenosas y siguen caminando pero en Europa tenemos una tecnología más "puntera" y pija que si lo pones en terrenos arenosos y polvorientos se paran cada dos por tres. El motor es el mismo pero las circunstancias son distintas. . Yo creo que ni es blanco ni es negro, tú prefieres un 2 plazas y yo un 5 con maletero, otros quieren un SUV para ir por ciudad y yo quiero uno bajo, cada uno tiene sus gustos y necesidades. . Cuando quieras ver los kms que hace un Volkswagen sin tocar a nada que no sea mantenimiento, me avisas y te mando una foto del cuanta k. . Un saludo D. Alex.

Y asi es como las marcas impediran que sepas la verdadera verdad, en este caso, del secotr automovilistico.
Esta claro que los articulos tecnicos no venden a dia de hoy, solo hay que ver Youtube: los de entretenimiento del motor miles de suscriptores, los tecnicos a veces no llegan a 1000 visualizaciones y menos del centener de suscriptores...pero! A que no estaria de mas que se dieran pinceladas de claridad en los articulos?
Es que quizas no os fijasteis, pero sin la ayuda de los medios de comunicacion a dia de hoy no tendriamos el debate del diesel y su contaminacion, por que no nos habrian vendido que el 205D era tan bueno como el GTI. O mas recientemente, como la gente usa mal ademas la palabra deportivo o deportividad. parecen tonterias, pero esta claro que las condiciones en las que se desarrolla el comportamiento humano estan influidos por muchas cosas, indudablemente el desconocimiento y la ignorancia ayuda a ello y ahi es donde entra el sector profesional del motor: quien si no puede formar a los aficionados al motor que no van a cursar ningun estudio oficial sobre la materia?
otro ejemplo: sale un Golf nosequenosecuantos a 70k. Esta claro, que para comprarte un compacto potente tipo Golf con el motor por delante del eje delantero a 70.000 euros debes ignorar muchas cosas.
Asi, de este modo, resulta que los que quieren fardar, molar en el semaforo(pues ni dios le gusta lo suficiente la conduccion como para hacerse un cursillo de conduccion ajaj) se compran antes un Golf que un Gt86, por poner un ejemplo de algo que aun que no sea una maravilla tecnica, no es un jodido VAG "de mierda". Bueno, incluso seguramente la prensa sea participe en precisamente que VAG sea tan popular en europa, pagando bien de publicidad, al ser el segundo grupo automovilistico en activos, valor en volsa y unidades vendidas.

Bueno que son muchos factores pero hemos visto algunos que apuntan en la misma direccion, es facil que entre ellos y muchos otros afecten al comportamiento del consumidor a la hora de hacer un p'roceso de compra.

A Musk le iría mejor dejando de hacer amasijos de plásticos y ganar con la publicidad de las redes. Esos Tesla tienen los días contados cuando todos tengas sus eléctricos bien hechos. Tesla simplemente se adelantó al coche eléctrico pero ahora se ve la clase de chatarra que son. No triunfaron ni triunfarán.