Lucas Auer y Sheldon Van der Linde se juegan el título en la última carrera del DTM

Auer quería ganar y dominó desde el principio, pero no pudo conseguir la segunda parte de su objetivo, superar a Sheldon Van der Linde. Éste superó el problema inicial —salía decimosexto por una penalización— para llegar a la segunda plaza y mantener el liderato por sólo dos puntos.

Sobre el papel, René Rast y Miko Bortolotti tienen todavía posibilidades de corona, pero precisan no sólo la victoria en el caso de Rast, pues necesita el máximo de puntos —Pole, victoria y vuelta rápida— sino también que los dos primeros no puntúen, en el caso de Van der Linde, o que apenas sume dos o en el caso de Auer.

Tal como están las cosas, la carrera dominical será una carrera de equipos, de marcas, donde los pilotos estarán ‘al servicio’ del único compañero de marca capaz de lograr el título.

Sheldon tuvo la fortuna de los campeones a su lado. En la tercera vuelta todo podía haber acabado para él cuando se ha desprendido la carcasa de un neumático del coche de su hermano Kevin tras un toque con Arium Maini.

El relanzamiento, tras el correspondiente coche de seguridad y al estilo Indy —los coches emparejados como si de una salida lanzada se tratara— provocó el caos.

En la curva 1 se tocron Rolf Ineichen y Marius Zuf. No fueron muy rápido en sacar el coche de seguridad, tardaron 45 segundos, y  ese lapso se provocó una carnicería. Preining se ‘enganchó’ con David Schumacher y se fueron al muro en la curva 8. Y Feller golpeó a Olsen y este fue hasta barrera, perdiendo el motor en el impacto. El propulsor quedó en medio de la pista entre llamas y fue golpeado por Nick Cassidy.

El coche de seguridad era inútil. La bandera roja ondeó en el circuito y el panorama era desolador, diez coches K.O. 
Afortunadamente, los coches GT3 son robustos y protegen bien a los pilotos de forma que ninguno de estos resulto con lesionado, aunque sí dolorido. Es más, ni Olsen ni Preinimg parece que puedan tomas la salida en la última carrera, la del domingo, ya que sus coches parecen irreparables.
Los diecisiete supervivientes, de los 27 que iniciaron la prueba, se enfrentaron a una segunda salida casi tres cuartos de hora más tarde. 

Dev Gore era líder al final, pero en los dos últimos giros se vio superado por Auer, Van der Linde y Wittmann. Hubiera habido un problema grave si Gore hubiera entrado ganador. El americano había hecho la parada obligatoria antes de que se detuviera la carrera y se colocó primero cuando los líderes se detuvieron, ya en la reanudación, provocándose una situación no prevista en el reglamento. Con todo, restó puntos importantes a Rast y Bortolotti y una mala parada del Lamborghini también contribuyó a que Miko haya visto sus opciones reducidas a un improbable mínimo de posibilidades.

CLASIFICACIÓN
1 - Lucas Auer (Mercedes/ Winward) 30 v. en 1h.34'18"676
2 - Sheldon van der Linde (BMW/ Schubertt) a  0"681
3 - Marco Wittmann (BMW/ Walkenhorst) a 1"907
4 - Dev Gore (Audi/ Rosberg) a 3"099
5 - René Rast (Audi/ Abt) a 5"053
6 - Philipp Eng (BMW/ Schubert) a 5"849
7 - Mirko Bortolotti (Lamborghini/ Grasser) a 6"296
8 - Nico Muller (Audi/ Rosberg) a 9"324
9 - Luca Stolz (Mercedes/ HRT) a 14"350
10 - Maximilian Buhk (Mercedes/ Mucke) a 19"652
11 - Maro Engel (Mercedes/ GruppeM) a 20"105
12 - Kelvin van der Linde (Audi/ Abt) a 21"259
13 - Felipe Fraga (Ferrari/ AF Corse) a 21"822
14 - Christian Engelhart (Porsche/ SSR) a 22"486
15 - Maximilian Gotz (Mercedes/ Winward) 31"218
16 - Leon Kohler (BMW/ Walkenhorst) 41"545

ASÍ VA EL CAMPEONATO
1.S.van der Linde 149 p.; 2. Auer 147; 3.R ast 128; 4. Bortolotti 121; 5. Preining 116; 6. Stolz 106; 7. Muller 97; 8. Olsen 89; 9. K.van der Linde 80; 10. Gotz 74