Los expertos cuestionan la conducción autónoma de Tesla

Tesla ofrece a sus conductores la posibilidad de comprar el software Full-Self Driving, conocido en España como Conducción Autónoma Total. En estos momentos cuesta 7.500 euros, pero la firma ya ha avisado que su precio subirá progresivamente a medida que adquiera nuevas funcionalidades.

En estos momentos, la conducción autónoma de Tesla permite una navegación automática por autopista o aparcar sin intervención del conductor. Incluso permite que el conductor ‘convoque’ a su vehículo para que éste salga automáticamente de su plaza de estacionamiento y se dirija hasta su posición; algo que puede ser útil en grandes superficies o en caso de que haga mal tiempo.

Pero de ahí al nivel 5 de conducción autónoma, de ahí a que el humano no intervenga en ningún momento del proceso, todavía hay un buen trecho. O ésa es al menos la sensación de los expertos consultados por Autonews, que han querido enfriar el optimismo que Elon Musk desprende en algunas de sus intervenciones.

La consultora Guidehouse Insights hizo público un informe a principios de año donde evaluaba el rendimiento de 18 compañías que estaban trabajando en el campo de la movilidad autónoma. Situaba a Tesla a la cola de una clasificación que lideran Waymo -propiedad de Google-, Ford y Cruise.

El autor del informe era Sam Abuelsamid, que no ha tenido ningún reparo en cuestionar el marketing de Elon Musk. "Los coches que están fabricando nunca alcanzarán el nivel 5. Punto y final. No tiene ningún sentido. Tiene que callar la boca hasta que pueda enseñar algo", ha dicho en declaraciones a Autonews.

Missy Cummings, investigadora de la Universidad de Duke, ha señalado que "los sistemas de percepción no funcionan bien cuando las condiciones meteorológicas no son favorables o cuando las sombras son alargadas. Conocemos bien el sistema de percepción de Tesla y sabemos que es un sistema muy malo".

Abuelsamid argumenta que la conducción autónoma no es alcanzable tan sólo con actualizaciones de software y señala que sería conveniente reforzar el hardware del vehículo, que ahora carece de un sistema para limpiar los sensores cuando hace mal tiempo.

"La premisa de que puedes hacer sistemas muy automatizados tan sólo con cámaras es errónea. Es prácticamente seguro que su apuesta por hacer software de inteligencia artificial no funcionará. Yo no creo que funcione. La inteligencia artificial es demasiado frágil".